Linia kolejowa nr 38: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Anulowanie wersji 67081452 autorstwa 31.0.3.218 (dyskusja) Znaczniki: Anulowanie edycji Wycofane |
To nie są plany fantazyjne. To plany na które zostały już ogłoszone przetargi. Nie ma sensu ich usuwać. Poza tym musi być informacja na jakim odcinku jest zelektryfikowana linia kolejowa. Znacznik: Ręczne wycofanie zmian |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
|długość = 241,453<ref name=Id-12 /> |
|długość = 241,453<ref name=Id-12 /> |
||
|rozstaw = 1435 mm<br />1524<ref group="uwaga">Na odcinku Bartoszyce – Głomno tor w [[splot (kolejnictwo)|splocie]] 1435/1524 mm.</ref> |
|rozstaw = 1435 mm<br />1524<ref group="uwaga">Na odcinku Bartoszyce – Głomno tor w [[splot (kolejnictwo)|splocie]] 1435/1524 mm.</ref> |
||
|trakcja = 3000 V [[Prąd stały|DC]] |
|trakcja = 3000 V [[Prąd stały|DC]]<ref group="uwaga">Tylko na odcinku Białystok – Ełk. Na odcinku Ełk – Giżycko w budowie.</ref> |
||
|vmax = 120<ref name="wykazy">Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: [https://web.archive.org/web/20131005001432/http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2013_2014/29.04.2013/ZAL_2.1P_20130430141435.pdf pociągi pasażerskie], [https://web.archive.org/web/20131005004904/http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2013_2014/29.04.2013/ZAL_2.1A_20130430141229.pdf autobusy szynowe], [https://web.archive.org/web/20131005011957/http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2013_2014/29.04.2013/ZAL_2.1T_20130430141555.pdf pociągi towarowe].</ref> |
|vmax = 120<ref name="wykazy">Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: [https://web.archive.org/web/20131005001432/http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2013_2014/29.04.2013/ZAL_2.1P_20130430141435.pdf pociągi pasażerskie], [https://web.archive.org/web/20131005004904/http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2013_2014/29.04.2013/ZAL_2.1A_20130430141229.pdf autobusy szynowe], [https://web.archive.org/web/20131005011957/http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2013_2014/29.04.2013/ZAL_2.1T_20130430141555.pdf pociągi towarowe].</ref> |
||
|zdjęcie = Bartoszyce. Most kolejowy na Łynie..jpg |
|zdjęcie = Bartoszyce. Most kolejowy na Łynie..jpg |
||
| Linia 45: | Linia 45: | ||
{{LK|ELCe||BHF||103,236|[[Ełk (stacja kolejowa)|Ełk]]}} |
{{LK|ELCe||BHF||103,236|[[Ełk (stacja kolejowa)|Ełk]]}} |
||
{{LK|exELCa||ABZgl|LSTRq||{{LK-linia|223}} → [[Mikołajki (stacja kolejowa)|Mikołajki]], [[Czerwonka (stacja kolejowa)|Czerwonka]]}} |
{{LK|exELCa||ABZgl|LSTRq||{{LK-linia|223}} → [[Mikołajki (stacja kolejowa)|Mikołajki]], [[Czerwonka (stacja kolejowa)|Czerwonka]]}} |
||
{{LK|||HST||112,113|[[Woszczele (przystanek kolejowy)|Woszczele]]}} |
{{LK|exBL||HST||112,113|[[Woszczele (przystanek kolejowy)|Woszczele]]}} |
||
{{LK|||BHF||121,863|[[Stare Juchy (stacja kolejowa)|Stare Juchy]]}} |
{{LK|exBL||BHF||121,863|[[Stare Juchy (stacja kolejowa)|Stare Juchy]]}} |
||
{{LK|||ÜST|||[[mijanka]] Stare Juchy}} |
{{LK|exBL||ÜST|||[[mijanka]] Stare Juchy}} |
||
{{LK|||BHF||132,818|[[Wydminy (stacja kolejowa)|Wydminy]]}} |
{{LK|exBL||BHF||132,818|[[Wydminy (stacja kolejowa)|Wydminy]]}} |
||
{{LK|||ÜST|||[[mijanka]] Wydminy}} |
{{LK|exBL||ÜST|||[[mijanka]] Wydminy}} |
||
{{LK|||HST||141,217|[[Siedliska (przystanek kolejowy)|Siedliska]]}} |
{{LK|exBL||HST||141,217|[[Siedliska (przystanek kolejowy)|Siedliska]]}} |
||
{{LK|||eABZg+l|exLSTRq|| {{LK-linia|54}} → [[Kruklanki (stacja kolejowa)|Kruklanki]]}} |
{{LK|exBL||eABZg+l|exLSTRq|| {{LK-linia|54}} → [[Kruklanki (stacja kolejowa)|Kruklanki]]}} |
||
{{LK|||BHF||150,976|[[Giżycko (stacja kolejowa)|Giżycko]]}} |
{{LK|exBL||BHF||150,976|[[Giżycko (stacja kolejowa)|Giżycko]]}} |
||
{{LK|||ÜST|||[[mijanka]] Giżycko}} |
{{LK|exBL||ÜST|||[[mijanka]] Giżycko}} |
||
{{LK|||HST||154,378|[[Niegocin (przystanek kolejowy)|Niegocin]]}} |
{{LK|exBL||HST||154,378|[[Niegocin (przystanek kolejowy)|Niegocin]]}} |
||
{{LK|||HST||160,500|[[Sterławki Małe (przystanek kolejowy)|Sterławki Małe]]}} |
{{LK|exBL||HST||160,500|[[Sterławki Małe (przystanek kolejowy)|Sterławki Małe]]}} |
||
{{LK|||BHF||165,394|[[Sterławki Wielkie (przystanek kolejowy)|Sterławki Wielkie]]}} |
{{LK|exBL||BHF||165,394|[[Sterławki Wielkie (przystanek kolejowy)|Sterławki Wielkie]]}} |
||
{{LK|||ÜST|||[[mijanka]] Sterławki Wielkie}} |
{{LK|exBL||ÜST|||[[mijanka]] Sterławki Wielkie}} |
||
{{LK|||HST||169,633|[[Martiany (przystanek kolejowy)|Martiany]]}} |
{{LK|exBL||HST||169,633|[[Martiany (przystanek kolejowy)|Martiany]]}} |
||
{{LK|||ABZg+l|LSTRq|| {{LK-linia|259}} → [[Węgorzewo (stacja kolejowa)|Węgorzewo]]}} |
{{LK|exBL||ABZg+l|LSTRq|| {{LK-linia|259}} → [[Węgorzewo (stacja kolejowa)|Węgorzewo]]}} |
||
{{LK|||BHF||180,375|[[Kętrzyn (stacja kolejowa)|Kętrzyn]]}} |
{{LK|exBL||BHF||180,375|[[Kętrzyn (stacja kolejowa)|Kętrzyn]]}} |
||
{{LK|||ÜST|||[[mijanka]] Kętrzyn}} |
{{LK|exBL||ÜST|||[[mijanka]] Kętrzyn}} |
||
{{LK|||HST||184,332|[[Nowy Młyn (przystanek kolejowy)|Nowy Młyn]]}} |
{{LK|exBL||HST||184,332|[[Nowy Młyn (przystanek kolejowy)|Nowy Młyn]]}} |
||
{{LK|||eABZgl|exLSTRq||{{LK-linia|261}} → [[Sątopy-Samulewo (stacja kolejowa)|Sątopy-Samulewo]]}} |
{{LK|exBL||eABZgl|exLSTRq||{{LK-linia|261}} → [[Sątopy-Samulewo (stacja kolejowa)|Sątopy-Samulewo]]}} |
||
{{LK|||HST||189,285|[[Linkowo (przystanek kolejowy)|Linkowo]]}} |
{{LK|exBL||HST||189,285|[[Linkowo (przystanek kolejowy)|Linkowo]]}} |
||
{{LK|||BHF||192,288|[[Tołkiny (przystanek kolejowy)|Tołkiny]]}} |
{{LK|exBL||BHF||192,288|[[Tołkiny (przystanek kolejowy)|Tołkiny]]}} |
||
{{LK|||ÜST|||[[mijanka]] Tołkiny}} |
{{LK|exELCe||ÜST|||[[mijanka]] Tołkiny}} |
||
{{LK|ELCa||ABZg+l|LSTRq|| {{LK-linia|353}} → [[Skandawa (stacja kolejowa)|Skandawa]]}} |
{{LK|ELCa||ABZg+l|LSTRq|| {{LK-linia|353}} → [[Skandawa (stacja kolejowa)|Skandawa]]}} |
||
{{LK|BL||BHF||202,044|[[Korsze (stacja kolejowa)|Korsze]]}} |
{{LK|BL||BHF||202,044|[[Korsze (stacja kolejowa)|Korsze]]}} |
||
Wersja z 15:15, 4 maj 2022
| Białystok – Głomno[1] | |
| |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Numer linii |
38 |
| Tabela SRJP |
510,535 |
| Długość |
241,453[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna | |
| Prędkość maksymalna |
120[2] km/h |
| |
Linia kolejowa nr 38 Białystok – Głomno – jednotorowa, częściowo zelektryfikowana[3] linia kolejowa w północno-wschodniej Polsce.
Historia
Pierwszy fragment linii otwarto 24 września 1866 roku z Królewca do Bartoszyc, następnie 10 listopada 1867 roku oddano do użytku odcinek Bartoszyce – Kętrzyn, a 8 grudnia 1868 roku otwarty został odcinek Ełk – Kętrzyn. 1 listopada 1871 roku otwarto odcinek z Ełku do Prostek. W 1873 roku po stronie Imperium Rosyjskiego oddano do użytku odcinek Białystok – Grajewo, a 15 września tego samego roku otwarty został odcinek Grajewo – Prostki, gdzie tor normalnotorowy przebiegał równolegle do toru rosyjskiego[4]. Od 1894 roku odcinek Korsze – Ełk przedłużono do dwutorowego, od 1905 roku między Królewcem a Korszami oraz między Ełkiem a Prostkami. Po I wojnie światowej dawna rosyjska część linii trafiła do Polski, w związku z czym tor rosyjski przebudowano na normalnotorowy.
Nazwy stacji przed 1945 na odcinku Protski-Bagrationowsk:
- Prostken → Prostki
- Lipinsken → Lipińskie Małe
- Sybba Ost → Ełk Szyba Wschód
- Lyck → Ełk
- Woszellen → Woszczele
- Jucha → Stare Juchy
- Widminnen → Wydminy
- Schedlisken → Siedliska
- Lötzen → Giżycko
- Boyen → Niegocin
- Klein Stürlack → Sterławki Małe
- Groß Stürlack → Sterławki Wielkie
- Mertenheim (Ostpreußen) → Martiany
- Rastenburg → Kętrzyn
- Neumühl (Ostpreußen) → Nowy Młyn
- Tolksdorf → Tołkiny
- Korschen → Korsze
- Wormen → Studzieniec
- Wöterkeim → Wiatrowiec Warmiński
- Bartenstein → Bartoszyce
- Glommen → Głomno
- Preußisch Eylau → Bagrationowsk
W 1945 roku drugi tor na odcinku Korsze – Prostki został zdemontowany przez ZSRR jako łup wojenny. Na początku grudnia 1990 roku zelektryfikowano odcinek Białystok – Ełk.[4]
Pierwotnie linia łączyła stację Białystok z przygraniczną stacją Głomno. Od początku XXI wieku ruch pasażerski odbywa się na trasie Białystok – Korsze, a ruch towarowy na odcinku Białystok – Bartoszyce. Od 2001 roku, ze względu na nieczynne kolejowe przejście graniczne Głomno – Bagrationowsk oraz zły stan techniczny torów, linia jest zamknięta dla ruchu na odcinku Bartoszyce – Głomno. W nocy z 1 na 2 stycznia 2016 w miejscowości Wężówka doszło do wykolejenia 8 wagonów pociągu towarowego przewożącego żywice mocznikowe i formaldehyd[5], w wyniku czego linia była zablokowana do 4 stycznia[6].
W lipcu 2020 roku ogłoszono przetarg na realizację prac budowlanych w pierwszym etapie związanych z modernizacją i elektryfikacją linii na odcinku Ełk – Giżycko[7]. Do przetargu wpłynęło jedenaście ofert[8] z której to rok później wybrano ofertę Torpolu o wartości 681,3 mln zł jako najkorzystniejszą do realizacji prac[9], jednak wkrótce ofertę unieważniono, a do realizacji prac wybrano hiszpańsko-chińskie konsorcjum Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones, Coalvi oraz China Civil Engineering Construction Corporation z którym umowa została podpisana 7 grudnia 2021 roku.[10]
Prace rozpoczęto 13 marca 2022 roku co wymusiło konieczność wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej dla pociągów regionalnych oraz skrócenia połączeń pociągów dalekobieżnych Mamry oraz Niegocin przewoźnika PKP Intercity do stacji w Giżycku[11].
4 maja 2022 roku PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację i elektryfikację odcinka Giżycko – Korsze[12]. Modernizacja tego odcinka wraz z elektryfikacją przewidziana jest do zakończenia realizacji w 2027 roku[13].
| Tor 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| odcinek linii | pociągi pasażerskie |
SZT i wagony silnikowe | pociągi towarowe | |
| km pocz. | km końcowy | |||
| -0,164 | 84,900 | 100 | 80 | |
| 84,900 | 100,752 | 120 | 100 | |
| 100,752 | 110,800 | 100 | ||
| 110,800 | 200,815 | 80 | ||
| 200,815 | 226,630 | 50 | ||
Uwagi
Przypisy
- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. s. 128. [dostęp 2017-02-24].
- ↑ a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe.
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ a b https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&poz=723.
- ↑ Zablokowana trasa kolejowa na Mazurach. Wykoleił się pociąg towarowy.
- ↑ Trasa Ełk – Giżycko odblokowana.
- ↑ https://www.przetargi.info/branch/budownictwo_pl/realizacja-roboacutet-budowlanych-dla-etapu-i-projektu-bdquoprace-na-linii-kolejowej-nr-38-na-odcinku-e%C5%82k-ndash-korsze-wraz-z-elektryfikacj%C4%85rdquo?searchProfileId=2967&user=&token=&uuid=5d62f7b9-0af8-4028-b399-fa526215e1e0.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/az-11-ofert-na-prace-na-linii-elk--korsze-98299.html.
- ↑ https://inwestycje.pl/biznes/oferta-torpolu-za-6813-mln-zl-na-linie-kol-nr-38-uznana-za-najkorzystniejsza/.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-z-umowa-na-modernizacje-linii-elk--korsze-zwycieza-hiszpanskochinskie-konsorcjum-105732.html
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/komunikacja-zastepcza-miedzy-elkiem-a-gizyckiem-ruszyla-elektryfikacja-107154.html
- ↑ https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:237785-2022:TEXT:EN:HTML&src=0
- ↑ https://www.gov.pl/web/fundusze-regiony/bardziej-atrakcyjna-kolej-na-warmii-i-mazurach