Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana]

Usunięta treść Dodana treść

Jednokolumnowy

Wersja z 19:11, 28 sie 2024

Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce – część polskiej sieci dróg krajowych obejmująca najważniejsze drogi krajowe, obsługujące trasy międzynarodowe i międzyregionalne.

Według planów obowiązujących od września 2019 roku planowana sieć dróg szybkiego ruchu będzie docelowo liczyć około 8177 km, w tym ok. 2100 km autostrad i ok. 6077 km dróg ekspresowych^[1]. Według danych z raportu przygotowanego przez Światowe Forum Ekonomiczne w 2020 roku jakość dróg klasyfikuje Polskę na 20. miejscu spośród 27 państw członkowskich Unii Europejskiej i 57. na świecie^[2]. Z kolei Światowy Ranking Konkurencyjności (The World Competitiveness Yearbook) za 2022 r. przygotowany przez Międzynarodowy Instytut Rozwoju Zarządzania (IMD), klasyfikuje Polskę na 26. miejscu w Europie (w rankingu uwzględniono 30 państw z Europy) i 43. miejscu na świecie^[3].

Stan autostrad i dróg ekspresowych w Polsce
     istniejące

     przejezdne (według tymczasowej organizacji ruchu)

     w budowie

     etap projektowania (umowa „projektuj i buduj”)

     etap przetargu

     wydana decyzja środowiskowa

     planowane

Definicje ustawowe

Pierwsze polskie znaki drogowe oznaczające początek autostrady (znak IIIA – 12) i jej zakończenie (IIIA – 13), wprowadzone w 1968. W 1975^[4] zmieniono ich wygląd na obowiązujący do dzisiaj.

Już w latach 60. XX wieku w polskich aktach prawnych zaczęły pojawiać się zagadnienia dotyczące autostrady^[5], którą uznawano za drogę specjalnie zaprojektowaną i zbudowaną dla ruchu samochodowego i oznaczoną określonym znakiem drogowym. Oznakowane w ten sposób drogi charakteryzowały się ograniczeniami dostępu^[6] oraz specyficznymi zasadami^[7].

Obecnie w polskim prawodawstwie definicje legalne pojęcia „autostrada” i „droga ekspresowa” zawarte są w dwóch aktach prawnych:
1. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693, z późn. zm.) – w art. 3 pkt 2 i art. 4 pkt 10, pkt 11 – określa je w następujący sposób:

autostrada – droga publiczna o ograniczonej dostępności, przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych, wyposażona przynajmniej w dwie trwale rozdzielone jednokierunkowe jezdnie, posiadająca wielopoziomowe skrzyżowania ze wszystkimi przecinającymi ją drogami transportu lądowego i wodnego. Wyposażona jest w urządzenia obsługi podróżnych, pojazdów i przesyłek, przeznaczone wyłącznie dla użytkowników autostrady;
droga ekspresowa – droga publiczna o ograniczonej dostępności, przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych, wyposażona w jedną lub dwie jezdnie, posiadająca wielopoziomowe skrzyżowania z przecinającymi ją innymi drogami transportu lądowego i wodnego, z dopuszczeniem wyjątkowo jednopoziomowych skrzyżowań z drogami publicznymi. Wyposażona jest w urządzenia obsługi podróżnych, pojazdów i przesyłek, przeznaczone wyłącznie dla użytkowników drogi;

2. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2022 r. poz. 988, z późn. zm.) – w art. 2 pkt 3, pkt 4 – definiuje je w następujący sposób:

autostrada – autostradę w rozumieniu art. 4 pkt 11 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi, przeznaczoną tylko do ruchu pojazdów samochodowych, z wyłączeniem czterokołowca, które na równej, poziomej jezdni mogą rozwinąć prędkość wynoszącą co najmniej 40 km/h, w tym również w razie ciągnięcia przyczep
droga ekspresowa – drogę dwu- lub jednojezdniową, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi, na której skrzyżowania występują wyjątkowo, przeznaczoną tylko do ruchu pojazdów samochodowych, z wyłączeniem czterokołowca.

Parametry techniczne

Podstawa prawna

Parametry dróg określa Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 24 czerwca 2022 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie^[8]. Autostrada różni się od drogi ekspresowej głównie tym, że droga ekspresowa: może być jednojezdniowa, ma więcej węzłów, czasami ma skrzyżowania, w terenie zabudowy może być zaprojektowana dla niższej prędkości projektowej niż autostrada, ma węższe pasy ruchu, może mieć węższe pasy awaryjne i pobocza. Droga ekspresowa ma mniejszy minimalny pas drogowy niż autostrada – 40 m zamiast 60 m. Stosowanie zjazdów jest zabronione na obu rodzajach dróg.

Parametry autostrady

Autostrada wyjątkowo może mieć węzły drogowe z drogami głównymi, węzłami powinna łączyć się z drogami głównymi przyspieszonymi, drogami ekspresowymi i autostradami. Odstępy między węzłami nie powinny być mniejsze niż 15 km, a w granicach lub sąsiedztwie dużego miasta lub zespołu miast nie mniejsze niż 5 km. W wyjątkowych sytuacjach, jeżeli potrzeby funkcjonalno-ruchowe takie odstępy uzasadniają, dopuszcza się pojedyncze odstępy między węzłami nie mniejsze niż 5 km i 3 km w granicach lub sąsiedztwie dużego miasta lub zespołu miast. Autostrada powinna posiadać urządzenia łączności alarmowej. Pozostałe parametry autostrad są zależne od prędkości projektowej.

prędkość projektowa [km/h]	120	100	80¹
szerokość pasa ruchu (m)	3,75		3,5
szerokość pasa awaryjnego (m)	3,0	2,5
maksymalna długość odcinka prostego (m) o załomach niwelety (wypukłych zmianach nachylenia drogi) nieograniczających widoczności	2000		1500
minimalna długość odcinka prostego pomiędzy łukami w tę samą stronę (m)	500	400	350
minimalna długość łuku (m)	300	200	150
maksymalne pochylenie podłużne (%)	4	5	6

tylko w granicach lub sąsiedztwie dużego miasta

Parametry drogi ekspresowej

Droga ekspresowa wyjątkowo może mieć skrzyżowania na prawe skręty z drogami zbiorczymi, powinna mieć węzły lub skrzyżowania z drogami głównymi i węzły z drogami wyższych klas. Odstępy między węzłami poza terenem zabudowy nie powinny być mniejsze niż 5 km, a na terenie zabudowy w granicach lub sąsiedztwie dużego oraz średniego miasta nie mniejsze niż 3 km. W wyjątkowych sytuacjach, jeżeli potrzeby funkcjonalno-ruchowe to uzasadniają, dopuszcza się pojedyncze odstępy między węzłami nie mniejsze niż 3 km poza terenem zabudowy i 1,5 km na terenie zabudowy. Ronda na drodze ekspresowej są dopuszczone tylko na jej końcach. Stosowanie zjazdów na drodze ekspresowej jest zabronione.

Prędkość projektowa drogi ekspresowej powinna wynosić 120 (tylko dwujezdniowe), 100 lub 80 km/h poza terenem zabudowy oraz 80, 70 lub 60 km/h na terenie zabudowy (w tym ostatnim przypadku tylko silnie zurbanizowanym). Szerokość pasa awaryjnego powinna wynosić 2,5 m. Pozostałe parametry dróg ekspresowych są zależne od prędkości projektowej.

	poza terenem zabudowy			na terenie zabudowy¹
prędkość projektowa [km/h]	120¹	100	80	80	70	60
szerokość pasa ruchu (m)	3,5	3,5 3,75²	3,5	3,5
maksymalna długość (m) odcinka prostego o wypukłych zmianach nachylenia drogi (załomach niwelety) nieograniczających widoczności	2000		1500	1500	1200	1000
minimalna długość odcinka prostego pomiędzy łukami w tę samą stronę (m)	500	400	350	350	300	250
minimalna długość łuku (m)	300	200	150	150	100
maksymalne pochylenie podłużne (%)	4	5	6	6	7	8

tylko drogi dwujezdniowe
droga jednojezdniowa

Prawne warunki korzystania

Oznaczenia

Polskie znaki drogowe oznaczające autostradę (znak D-9) i drogę ekspresową (D-7)

Znaki kierunku i miejscowości oznaczające autostradę (znak E-15c) i drogę ekspresową (E-15d)

Autostrady w Polsce oznacza się znakiem białego wiaduktu nad dwiema białymi jezdniami na niebieskim tle. Numerowane są znakiem o czerwonym tle, z białym numerem zawsze poprzedzonym literą A^[9] oraz miniaturką znaku D-9 stosowaną wyłącznie w przypadku drogowskazów wskazujących kierunek dojazdu do autostrady^[a]. Drogowskazy na autostradach mają niebieskie tło.

Drogi ekspresowe w Polsce oznacza się znakiem białego samochodu zwróconego frontem do kierowcy, na niebieskim tle. Numerowane są znakiem o czerwonym tle, z białym numerem zawsze poprzedzonym literą S^[9] oraz miniaturką znaku D-7 stosowaną wyłącznie w przypadku drogowskazów wskazujących kierunek dojazdu do drogi ekspresowej^[b]. Drogowskazy na drogach ekspresowych mają zielone tło.

Numeracja

Numeracja autostrad i dróg ekspresowych jest spójna z numeracją sieci dróg krajowych. Autostrady budowane są równolegle do dróg krajowych i po oddaniu do użycia przejmują ich numery (przed numerem dodawana jest litera A). Stara droga otrzymuje na ogół nowy numer, większy o 90 od dotychczasowego. Drogi ekspresowe budowane są w większości sytuacji mniej więcej po śladzie istniejących wcześniej dróg krajowych i przejmują numer zastępowanej drogi krajowej (poprzedzony literą S), natomiast na odcinkach, gdzie dawna droga krajowa nie pokrywa się z nowym przebiegiem drogi ekspresowej, staje się ona gminną lub po ew. decyzji władz województwa – drogą wojewódzką i otrzymuje odpowiednie nowe oznaczenie.

Autostrady i drogi ekspresowe mogą posiadać jednocześnie oznaczenia tras europejskich, niezależne od numeracji krajowej (np. cała autostrada A2 jest częścią drogi E30). W takich wypadkach na tablicach drogowych uwidocznione są oba numery.

Dopuszczalna prędkość

Tabela podaje przewidziane przez Prawo o ruchu drogowym limity prędkości na polskich autostradach i drogach ekspresowych.

Maks. prędkość [km/h] dla poszczególnych typów pojazdów
Typ pojazdu	Autostrada	Droga ekspresowa
Typ pojazdu	Autostrada	Dwujezdniowa	Jednojezdniowa
samochód osobowy motocykl samochód ciężarowy do 3,5 tony
autobus spełniający dodatkowe warunki techniczne
samochód osobowy z przyczepą motocykl z przyczepą samochód ciężarowy z przyczepą do 3,5 tony samochód ciężarowy powyżej 3,5 tony (również z przyczepą) oznakowany pojazd przewożący materiały niebezpieczne i podobne autobus (również z przyczepą)
pojazd z urządzeniem wystającym do przodu (więcej niż 1,5 metra od siedzenia)
motocykl (również z przyczepą) przewożący dziecko w wieku do lat 7

Wraz z początkiem roku 2011 podwyższono dopuszczalne prędkości dla samochodów osobowych (ze 130 km/h do 140 km/h na autostradach oraz ze 110 km/h do 120 km/h na drogach ekspresowych dwujezdniowych)^[10].

Inne ograniczenia

Prawo o ruchu drogowym na autostradzie i drodze ekspresowej zabrania zawracania, zatrzymywania się lub postoju pojazdu (z wyjątkiem miejsc do tego wyznaczonych) oraz cofania. W odróżnieniu od autostrady, na drodze ekspresowej dozwolone jest holowanie. Zgodnie z Prawem o ruchu drogowym autostrada przeznaczona jest dla ruchu pojazdów samochodowych, które na równej, poziomej jezdni mogą rozwinąć prędkość co najmniej 40 km/h, w tym również w razie ciągnięcia przyczep (art. 2 pkt 3).

Opłaty

Zasady płatności

Znak drogowy (D-9) z tabliczką (T-28) oznaczający autostradę płatną dla pojazdów lekkich^[11]

Korzystanie z dróg ekspresowych jest zwolnione z opłat dla pojazdów lekkich, a autostrady A1, A2 i A4 zaplanowano jako płatne^[12]. Wpływy z opłat za przejazd odcinkami zarządzanymi przez GDDKiA zasilają Krajowy Fundusz Drogowy.

Na autostradach wybudowanych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego obowiązują dwa systemy rozliczeń:

System opłat rzeczywistych, gdzie wynagrodzeniem koncesjonariusza są wpływy z opłat dokonywanych na bramkach. Wysokość opłat ustala koncesjonariusz (zgodnie z ograniczeniami zawartymi w umowie koncesyjnej). W takim systemie funkcjonują odcinki A2 (Nowy Tomyśl – Konin)^[13] oraz A4 (Kraków – Katowice)^[14].
System opłat za dostępność, gdzie wynagrodzeniem koncesjonariusza jest wypłacana ze środków publicznych przez cały czas trwania koncesji „opłata za dostępność”. Wysokość opłat za przejazd ustala minister ds. transportu a wpływy zasilają Krajowy Fundusz Drogowy. W takim systemie funkcjonują odcinki A2 (Nowy Tomyśl – Świecko)^[13] oraz A1 (Toruń – Pruszcz Gdański)^[15]. Dokładana wysokość „opłat za dostępność” nie została ujawniona, ale w 2013 szacowana była na 1,3 mld zł rocznie w sumie dla obu tych odcinków^[15].

Opłaty są pobierane w dwóch systemach: otwartym i zamkniętym.

System otwarty

Z tym tematem związana jest kategoria: Koncesjonariusze polskich autostrad.

Popularniejszym spośród funkcjonujących u koncesjonariuszy jest system otwarty, w którym opłata za przejazd pobierana jest wyłącznie w umieszczonych w poprzek głównych jezdni autostrady punktach poboru opłat (PPO), w których dokonuje się płatności zróżnicowanej w zależności od typu pojazdu. Wdrożenie takiego systemu jest relatywnie tanie, jednakże obniża płynność ruchu na trasie, bowiem w celu wniesienia opłaty konieczne jest zatrzymanie pojazdu na każdym PPO (przykładowo na wielkopolskim odcinku A2 co około 50 km).

W tym systemie pobierane są opłaty przez:

Autostrada Eksploatacja SA na autostradzie A2 na odcinku Poznań-Krzesiny – Konin (Modła) (85,2 km)
Decyzjami o ustaleniu lokalizacji oraz warunkami przetargowymi koncesjonariusz został zobowiązany do zapewnienia wykonania docelowego systemu pobierania opłat jako systemu zamkniętego, w którym stacje poboru opłat (SPO) są zlokalizowane na wszystkich węzłach autostrady. Zgodnie z zapisami umowy koncesyjnej, realizacja zamkniętego systemu poboru opłat miałaby nastąpić po osiągnięciu wymaganego poziomu natężenia ruchu^[16]. Pobór opłat obowiązuje od 20 grudnia 2002 (Września – Konin) oraz 27 listopada 2003 (Krzesiny – Września).
Stalexport Autostrada Małopolska SA na autostradzie A4 na odcinku Mysłowice-Brzęczkowice – Balice I (61 km) od 3 kwietnia 2000 (pierwszy odcinek płatnej autostrady w historii polskiego drogownictwa)

System zamknięty

Innym sposobem poboru myta autostradowego jest tzw. system zamknięty, w którym na drogach dojazdowych do i z każdego węzła autostrady (na tzw. łącznicach) budowane są stacje poboru opłat (SPO) oraz punkty poboru opłat (PPO) na jezdniach głównych autostrady, na końcach odcinka koncesyjnego. W tych miejscach kierowca wjeżdżający na autostradę otrzymuje bilet, za który płaci we właściwym SPO lub PPO, opuszczając autostradę. Opłata jest zróżnicowana w zależności od rodzaju pojazdu oraz pokonanego dystansu. System ten wymaga znacznie większych nakładów, ze względu na konieczność wybudowania SPO na każdym węźle. Rozwiązanie takie jest znacznie wygodniejsze dla użytkowników, gdyż nie tamuje ruchu na głównych jezdniach drogi, co zdecydowanie wpływa na utrzymanie dużej płynności ruchu (a co za tym idzie – skrócenie czasu przejazdu i obniżenie zużycia paliwa) oraz poprawę bezpieczeństwa, natomiast może powodować zakłócenia w ruchu na węzłach.

W tym systemie pobierane są opłaty na odcinkach:

Autostrada A1 na odcinku Pruszcz Gdański – Toruń Płd. (150 km)
Pobór opłat obowiązuje od 20 lutego 2008 (Pruszcz Gdański d. Rusocin – Swarożyn), 6 stycznia 2009 (Swarożyn – Nowe Marzy) oraz 11 lutego 2012 (Nowe Marzy – Toruń Płd. d. Czerniewice).
Autostrada A2 na odcinku Rzepin – Komorniki (133 km), od 20 maja 2012

Do 1 grudnia 2021, w tym systemie pobierane były również opłaty na odcinkach A2 Konin – Stryków (103 km), od 1 lipca 2011, oraz A4 Bielany Wrocławskie – Gliwice-Sośnica (166 km), od 1 czerwca 2012^[17].

Autostrady bezpłatne

Jest lub pozostanie bezpłatny przejazd:

autostradą A6 na całej długości,
autostradą A8 na całej długości,
autostradą A18 na całej długości,
odcinkami autostrady A1:
- Toruń Płd. – Tuszyn,
- Częstochowa Płn. – Gorzyczki (granica z Czechami)
odcinkami autostrady A2:
- Poznań Zach. – Poznań Wsch. (26,07 km) stanowiącym południową obwodnicę Poznania,
- Sługocin – Żdżary (ok. 19 km) ze względu na odległość między PPO na styku dwóch różnych systemów poboru opłat,
- Łódź – Warszawa^[18]
- Warszawa – Ryczołek (34,85 km)
odcinkami autostrady A4:
- Jędrzychowice (granica z Niemcami) – Wrocław Bielany (153 km)
- między poszczególnymi SPO na obszarze Gliwic,
- Gliwice Sośnica – Katowice Murckowska,
- Kraków-Balice – Korczowa (granica z Ukrainą)

System opłat viaTOLL

Osobny artykuł: viaTOLL.

Od 1 lipca 2011 pojazdy przekraczające dopuszczalną masę całkowitą (dmc) 3,5 tony oraz autobusy muszą posiadać urządzenie systemu viaTOLL. Na wybranych odcinkach dróg zainstalowano czytniki elektroniczne, które w sposób bezprzewodowy połączą się z urządzeniem oraz naliczą opłatę za przejazd. Urządzenie można doładować na wybranych stacjach benzynowych oraz w przystosowanych do tego punktach. Kary za przejazd po płatnym odcinku bez urządzenia są następujące:

1500 zł (w przypadku pojazdu o dmc powyżej 12 ton)
750 zł (w przypadku pojazdu o dmc od 3,5 ton do 12 ton)^[19].

System viaTOLL miał być wygaszony najpóźniej do 30 września 2021^[20], zastąpi go nowy system e-TOLL.

System opłat e-TOLL

Osobny artykuł: System e-TOLL.

24 czerwca 2021 uruchomiono nowy system do poboru opłaty elektronicznej – e-TOLL, oparty na technologii pozycjonowania satelitarnego. Ma on zastąpić funkcjonujący w oparciu o bramownice system viaTOLL i zmniejszyć koszty po stronie administracji drogowej. Obowiązek korzystania z systemu nałożony jest na użytkowników pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony oraz autobusów.

Elektroniczny system poboru opłat

Ta sekcja od 2016-08 wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji.

Niektóre treści są na pewno lub najprawdopodobniej nieaktualne. Artykuł należy zweryfikować, wskazując w przypisach źródła informacji.
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tej sekcji.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tej sekcji.

W 2014 roku Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju podało plany wprowadzenia elektronicznego systemu poboru opłat. Nowe rozwiązania dotyczą płatnych autostrad, na których występują problemy przy istniejącym manualnym systemie poboru opłat. W czasie wielkiego natężenia ruchu drogowego, który szczególnie powstaje w okresie wakacyjnym, tworzą się olbrzymie zatory drogowe, które czasem sięgają nawet 10 km^[21]. Kierowcy są zmuszeni oczekiwać do 2 godzin przed punktami poboru opłat, aby wnieść opłatę. Dlatego też Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała przetargi na wybudowanie nowych bramek na autostradzie A4^[22].

W ratowaniu sytuacji nie pomogło wydzielenie dodatkowych stanowisk poboru opłat dla aut posiadających system ViaAuto na autostradach A2 i A4^[23] – według wielu ekspertów było to zabranie jednego stanowiska dla kierowców płacących tradycyjnie.

W czasie wakacyjnych korków zostało wprowadzonych wiele prostych rozwiązań, między innymi pomoc „lotnych” inkasentów, którzy bezpośrednio podają bilety kierowcom, zmniejszając zatory drogowe, czy też wytyczenie przez policję objazdów^[24]. Następnie decyzją Rady Ministrów, w sierpniowe weekendy do końca wakacji w roku 2014 na odcinku autostrady A1 zarządzanym przez GTC miały zostać całkowicie zniesione opłaty na wszystkich punktach poboru opłat. Darmowy przejazd obowiązywać miał od piątku od godziny 16 do niedzieli do godziny 24^[25].

Nowy system miał być wprowadzony do 2016–2017 roku. Według różnych koncepcji miałby on na celu całkowitą likwidację punktów poboru opłat lub ich przebudowę, w której nad każdym stanowiskiem bramkowym zamontowany byłby nadajnik viaTOLL. Każde auto musiałoby zawierać urządzenie viaAUTO, takie, jakie posiadają pojazdy ciężarowe. Biorąc pod uwagę fakt, że nie każdy kierowca jeździ regularnie po autostradach, istniałaby możliwość wcześniejszego zarejestrowania się na specjalnej stronie internetowej, a system miałby rozpoznać pojazd, skanując jego tablice rejestracyjne. Koncepcja musiałaby pozyskać uznanie prywatnych koncesjonariuszy^[26]^[27].

System automatyczny VideoToll

W lipcu 2019 r. uruchomiony został system automatycznego poboru opłat na autostradzie A1 (odcinek Toruń – Gdańsk)^[28] i na autostradzie A4 (odcinek Katowice – Kraków)^[29]. System opiera się na videotollingu (odczycie tablic rejestracyjnych pojazdu). Żeby móc skorzystać z automatycznych płatności, należy pobrać aplikację dostępną na urządzenia z systemem operacyjnym iOS lub Android, uzupełnić dane pojazdu (markę, model, kraj aktualnej rejestracji, numer rejestracyjny, kategorię pojazdu) oraz podpiąć kartę płatniczą, z której ma zostać pobrana opłata za przejazd.

Osobny artykuł: Videotolling.

System opłat w swobodnym ruchu

1 grudnia 2021 roku na fragmentach autostrad:

Autostrada A2 Konin Wschód – Stryków,
Autostrada A4 Bielany Wrocławskie – Gliwice Sośnica

dotychczasowy system poboru opłat został zastąpiony nowym, opartym o zasadę swobodnego ruchu (ang. free-flow). Oznaczało to zakończenie dalszej eksploatacji istniejących miejsc poboru opłat na głównych jezdniach oraz łącznicach węzłów. Oprócz już istniejącego systemu viaTOLL kierowcy mogą opłacić przejazd za pomocą elektronicznego biletu obowiązującego w danym czasie i na określonym odcinku oraz za pomocą danych geolokalizacyjnych – rozwiązanie to wymaga instalacji specjalnego urządzenia w pojeździe lub posiadania aplikacji mobilnej^[17]^[30]. System ten został zniesiony 1 lipca 2023 roku. Obecnie odcinki te są bezpłatne dla pojazdów o masie poniżej 3,5 tony; dla cięższych pojazdów nadal obowiązuje opłata w ramach e-TOLL^[31].

Program budowy w III RP

Opracowanie i zmiany programu

Program budowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce, opracowany pod koniec lat 90. XX wieku, mimo wielu modyfikacji jest na bieżąco realizowany. Zmiany wprowadzone do pierwotnej wersji programu dotyczyły terminów ukończenia poszczególnych odcinków i zmian klasy drogi (np. droga ekspresowa S3 początkowo była planowana jako autostrada A3). Sieć autostrad i dróg ekspresowych rozbudowywana jest szybciej między innymi ze względu na duże zainteresowanie problemem, dotacje z europejskiego Funduszu Spójności, a także dotacje Unii Europejskiej. Dodatkowym impulsem mobilizującym instytucje rządowe do przyspieszenia prac w tym kierunku stało się przyznanie organizacji Euro 2012 Polsce i Ukrainie.

Rozporządzeniem Rady Ministrów z dn. 15 maja 2004 określono sieć autostrad i dróg ekspresowych w Polsce o łącznej długości ok. 7200 km (w tym ok. 2000 km autostrad)^[32]. Rozporządzenie Rady Ministrów z dn. 13 lutego 2007^[33] uzupełniło wykaz autostrad i dróg ekspresowych o drogi S2 i S79.

24 sierpnia 2009 roku Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt, a 20 października Rada Ministrów przyjęła Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, które wprowadzało następujące zmiany^[34]:

utworzenie nowej drogi ekspresowej S61 o przebiegu Ostrów Mazowiecka – Łomża – Stawiski – Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – Budzisko – granica państwa (Kowno),
skrócenie drogi ekspresowej S8 do Białegostoku – Choroszczy (rezygnacja z odcinka Białystok – Suwałki, odcinek Suwałki – Budzisko włączony w drogę S61),
modyfikację przebiegu drogi ekspresowej S19 w okolicach Białegostoku, omijając od północy Puszczę Knyszyńską po przebiegu Choroszcz – Knyszyn – Korycin – Sokółka^[35].

8 września 2015 uchwałą Rady Ministrów został zatwierdzony Program Budowy Dróg Krajowych (PBDK) na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025), który przewiduje realizację ok. 3900 km autostrad i dróg ekspresowych^[36]^[37].

30 września 2015 na stronach RCL^[38] został opublikowany Projekt rozporządzenia Rady Ministrów, a 13 października Rada Ministrów przyjęła Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych^[39]. W wyniku wprowadzonych zmian docelowa długość sieci autostrad pozostała bez zmian (ok. 2000 km), a długość dróg ekspresowych wzrosła do ok. 5500 km^[39]. Rozporządzenie opublikowano 29 października 2015, weszło w życie 13 listopada 2015^[39]. W rozporządzeniu tym w planowanej sieci dróg wprowadzono następujące zmiany:

przedłużenie przebiegu drogi ekspresowej S5 do Ostródy (odcinek Grudziądz – Ostróda),
przedłużenie przebiegu drogi ekspresowej S6 do Kołbaskowa (odcinek Kołbaskowo – Police – Goleniów – tzw. obwodnica zachodnia Szczecina),
dodanie do drogi ekspresowej S8 odcinka A8 (Wrocław) – Kobierzyce (usankcjonowanie stanu faktycznego),
przedłużenie przebiegu drogi ekspresowej S7 do Gdyni (odcinek Gdańsk – Gdynia),
zmiana przebiegu drogi ekspresowej S10 – zamiast odcinka Toruń – Płońsk dodano Toruń – Płock – Nowy Dwór Mazowiecki – Wołomin,
dodanie nowej drogi ekspresowej S16 na trasie S51 (Olsztyn) – S61 (Ełk),
dodanie nowej drogi ekspresowej S86 (usankcjonowanie stanu faktycznego)^[39].

19 maja 2016 na stronach KPRM^[40] oraz MIB^[41] została opublikowana informacja o przyjęciu przez Radę Ministrów kolejnych zmian do rozporządzenia w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. 23 maja 2016 projekt rozporządzenia został opublikowany na stronach RCL^[42], a 19 maja Rada Ministrów przyjęła Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych^[43]. Rozporządzenie opublikowano 4 czerwca 2016. Termin wejścia w życie określono na 60 dni od dnia ogłoszenia^[43]. W wyniku wprowadzonych zmian docelowa długość sieci autostrad pozostała bez zmian (ok. 2000 km), a długość dróg ekspresowych wzrosła do ok. 5650 km^[43]. W rozporządzeniu tym w planowanej sieci dróg wprowadzono następujące zmiany:

przedłużenie przebiegu drogi ekspresowej S16 na odcinku S61 (Ełk) – S19 (Knyszyn),
nowa droga ekspresowa S52 na odcinkach:
- Bielsko-Biała (S69) – Głogoczów (S7),
- A4 – S7 (północna obwodnica Krakowa).
ujednolicenie nazewnictwa ciągów komunikacyjnych: przebieg drogi ekspresowej S1 oraz przebieg drogi ekspresowej S52 na odcinku (granica) Cieszyn – Bielsko-Biała.

25 września 2019 w Dzienniku Ustaw została opublikowana zmiana rozporządzenia o sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce. W wyniku wprowadzonych zmian docelowa długość sieci autostrad wzrosła z ok. 2000 km do ok. 2100 km, a długość sieci dróg ekspresowych z ok. 5650 km do ok. 5880 km^[44]. Wprowadzono następujące zmiany:

przedłużenie przebiegu drogi ekspresowej S5 na odcinku Wrocław – Sobótka – Świdnica – Bolków (S3),
przedłużenie przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław – Kobierzyce – Łagiewniki – Kłodzko,
dodanie autostrady A50 na odcinku A2 (Centralny Port Komunikacyjny) – Mszczonów – Góra Kalwaria – A2 (Mińsk Mazowiecki)
dodanie drogi ekspresowej S50 na odcinku A2 (Centralny Port Komunikacyjny) – Sochaczew – Wyszogród – S10 (Naruszewo) – Serock – S8 (Radzymin) – A2 (Mińsk Mazowiecki).

Ocena i porównanie

Europejski Trybunał Obrachunkowy w 2013 opublikował porównanie procedur i kosztów budowy 24 odcinków dróg w państwach otrzymujących najwięcej funduszy Unii przeznaczonych na budowę dróg: w Polsce, Grecji, Hiszpanii i Niemczech. Wybudowanie 1000 m² jezdni (bez planowania, nadzoru, obiektów inżynieryjnych typu mosty, tunele) było najdroższe w Polsce (164 tys. €), a najtańsze w Niemczech (87 tys. €)^[45]. Wybudowanie drogi nowym śladem było przeciętnie 2 razy droższe niż modernizacja istniejącej drogi z powodu kosztów wywłaszczeń i prac ziemnych^[46]. W przypadku S7 Białobrzegi – Jedlińsk budowa kilometra starym śladem była droższa niż budowa S8 Radzymin – Wyszków nowym śladem z powodu konieczności wybudowania dróg zbiorczych dla ludności mieszkającej przy S7^[47]. W Niemczech drogi są budowane znacznie krótszymi odcinkami, 1,5–5 km^[48].

Najdroższe bariery bezpieczeństwa były w Polsce (35 €/m), a najtańsze w Grecji (20 €/m)^[49]. Budowa m² jezdni na moście w Polsce była druga najtańsza, mimo najdroższego betonu mostowego (228 €/m³), który najtańszy był w Hiszpanii (130 €/m³)^[50]. Tylko w Polsce wyjątkowo pozwala się na modyfikacje podpisanego kontraktu zwiększające jego cenę – koszty budowy po podpisaniu kontraktu wzrosły w Polsce o 1%, średnia czterech państw to 23%, głównie z powodu znalezisk archeologicznych, błędów planowania, czy wzrostu cen materiałów^[51]. W Polsce budowy były najbardziej terminowe, oddawano je ze średnim opóźnieniem 3 miesięcy (16% czasu budowy) przy średniej 9 miesięcy (41%)^[52].

Zaawansowanie budowy

Poniższa tabela zawiera zestawienie oraz stan realizacji planowanych autostrad i dróg ekspresowych w Polsce zgodnie z rządowym „wykazem autostrad i dróg ekspresowych w Rzeczypospolitej Polskiej” będącym załącznikiem do rozporządzeń Rady Ministrów. W rubryce Długość całkowita, wartości poprzedzone symbolem ≈ są przybliżone i mają charakter jedynie orientacyjny (nieustalony jest ostateczny przebieg tych dróg, tym samym nieznana dokładna ich długość). Dane w pozostałych rubrykach według stanu na 26 sierpnia 2024 r.

Wszelkie zmiany w poniższej tabeli dokonywane są na podstawie artykułów na Wikipedii o poszczególnych autostradach oraz drogach ekspresowych (z kolei informacje we wspomnianych artykułach tworzone są na podstawie wiarygodnych źródeł.)

Autostrady
Oznaczenie	Zakładany przebieg	Długość całkowita	Odcinki gotowe	Odcinki gotowe [%]	Odcinki w realizacji^[c]	Odcinki z DŚU
	Rusocin (S6) – Gorzyczki (granica)	568 km	568 km	100%
	Świecko (granica) – Kukuryki (granica)	622,2 km	501,2 km	80,6%	89 km	32 km
	Jędrzychowice (granica) – Korczowa (granica)	672,8 km	672,8 km	100%
	(S6) Kołbaskowo (granica) – Rzęśnica (S3)	29 km	29 km	100%
	autostradowa obw. Wrocławia na odcinku A4 – Psie Pole	22,4 km	22,4 km	100%
	Olszyna (granica) – Krzyżowa (A4)	76,8 km	76,8 km	100%
	Centralny Port Komunikacyjny – Mińsk Mazowiecki	114 km	0 km	0%
Razem autostrad		2105,2 km	1870,2 km	88,83%	89 km	32 km

Drogi ekspresowe
Oznaczenie	Zakładany przebieg	Długość całkowita	Odcinki gotowe	Odcinki gotowe [%]	Odcinki w realizacji	Odcinki w przetargu	Odcinki z DŚU
	Pyrzowice (A1) – Zwardoń (granica)	142,7 km	77,4 km +17,1 km jedna jezdnia	54,2%	39,7 km +8,5 km jedna jezdnia
	Płd. Obw. Warszawy: Konotopa (A2) – Lubelska (A2)	34,1 km	34,1 km	100%
	Świnoujście – Lubawka (granica)	470,6 km	436,1 km	92,7%	34,5 km
	Ostróda (S7) – Bolków (S3)	508,2 km	368,2 km	72,5%
	Kołbaskowo (A6) – Rusocin (A1)	425,4 km	223,1 km +9,5 km jedna jezdnia	52,4%	141,2 km +9,5 km jedna jezdnia		51,6 km
	Gdynia (Morska) (A1) – Rabka-Zdrój (Zabornia)	705,6 km	605,9 km	85,9%	62,1 km		12,9 km
	Kłodzko – Choroszcz (S19)	627,8 km	541 km	86,2%	46,5 km	17,3 km
	Szczecin (A6) – Naruszewo (S50)	385,4 km	55,6 km +7,8 km jedna jezdnia	14,4%	144,7 km	19,3 km	40 km
	Kołobrzeg – Tarnowskie Góry (A1)	562 km	151,6 km +10,3 km jedna jezdnia	27%	92,2 km +4,2 km jedna jezdnia		90 km
	Piotrków Trybunalski (A1) – Dorohusk-Jahodyn (granica)	327,2 km	82,8 km	25,3%	98,7 km		78,7 km
	Zach. obw. Łodzi: Słowik (A2) – Róża (S8)	43,7 km	43,7 km	100%
	Olsztyn (S51) – Knyszyn (S19)	208,4 km	24,7 km +18,4 km jedna jezdnia	11,9%	9,4 km +18,4 km jedna jezdnia	11,4 km
	Warszawa (Drewnica) (S8) – Hrebenne-Rawa Ruska (granica)	320,6 km	193,4 km	60,3%	57,9 km	35,5 km	33,8 km
	Kuźnica Białostocka-Bruzgi (granica) – Barwinek (granica)	582,4 km	164,6 km +29,5 km jedna jezdnia	28,3%	350,5 km +29,5 km jedna jezdnia	5,4 km	32,4 km
	Elbląg (S7) – Grzechotki (granica)^[53]	50,6 km	50,6 km jedna jezdnia	100% jedna jezdnia
	Centralny Port Komunikacyjny – Mińsk Mazowiecki	191 km	0 km	0%
	Olsztyn (S16) – Olsztynek (S7)	34 km	34 km	100%
	Cieszyn (granica) – Głogoczów (DK7) + płn. obw. Krakowa: Balice (A4) – Zastów (S7)	136,3 km	60,1 km	44,1%	14,8 km^[d]		61,4 km
	Ostrów Mazowiecka (S8) – Budzisko (granica)	210,4 km	197,4 km	93,8%	13 km
	Sulejów (S12) – Nisko (S19)	206,7 km	6,8 km	3,3%	104,9 km		24 km
	Warszawa (Marynarska) – Warszawa-Lotnisko (S2)	7,5 km	7,5 km	100%
	Sosnowiec (Małobądzka) – Katowice (Boh. Monte Cassino)	8,6 km	8,6 km	100%
Razem dróg ekspresowych		6189,2 km	3316,6 km +143,2 km jedna jezdnia	53,58% +2,31% jedna jezdnia	1210,1 km +70,1 km jedna jezdnia	88,9 km	424,8 km

Planowane historyczne autostrady i drogi ekspresowe
Oznaczenie pierwotne	Zakładany przebieg	Oznaczenie aktualne	Informacje dodatkowe
	Szczecin – Lubawka (granica)		W związku z rezygnacją z wybudowania autostrady zmieniono kategorię trasy na drogę ekspresową S3.
	Olszyna – Krzywa		Trasę podzielono na odcinki, które aktualnie stanowią części autostrad A4 i A18.
	Rabka-Zdrój (S7) – Zakopane		Rezygnacja z budowy drogi o kategorii ekspresowej.
	Bielsko-Biała (S1) – Zwardoń (granica)		W związku ze zmianą rządowego planu sieci autostrad i dróg ekspresowych drodze S69 nadano oznaczenie S1.

Historia

Dwudziestolecie międzywojenne XX w.

W dwudziestoleciu międzywojennym XX w. zaczęto w Polsce planować drogi przeznaczone dla szybkiego ruchu samochodowego na dalsze odległości, tzw. autostrady. Po raz pierwszy uwagę zwrócono na to na I Polskim Kongresie Inżynierów we Lwowie we wrześniu 1937. W tych planach profesor M. W. Nestorowicz na IV Kongresie Drogowym w styczniu 1938 roku wymienił następujące drogi (plany te ukazały się też w czasopiśmie „Drogowiec” nr 9 z 5 marca 1939):

Drogi samochodowe pierwszej kolejności

Warszawa – Łódź – 100 km
Warszawa – Poznań, granica państwa (Berlin) – 350 km
Okrężna naokoło Warszawy – 130 km
Okrężna naokoło Poznania – 80 km
Gdynia – Bydgoszcz – Łódź – Katowice – 500 km
Okrężna naokoło Łodzi – 90 km
Bytów – Granica obszaru Gdańska – 50 km
Katowice – Kraków – Lwów – 375 km
Warszawa – Lublin – Lwów – Śniatyń, granica państwa (Bukareszt) – 550 km
Puławy – Sandomierz – Przemyśl – 175 km

Razem – 2400 km

Drogi samochodowe drugiej kolejności

Piotrków Trybunalski – Kielce – Sandomierz – 180 km
Warszawa – Kielce – Kraków – 180 km
Łódź – Kalisz, granica państwa (Wrocław) – 130 km
Warszawa – Grodno – Wilno – granica państwa (Dźwińsk) – 575 km
Grodno – Nowogródek – granica państwa (Mińsk-Moskwa) – 190 km
Bydgoszcz – Poznań – Częstochowa – 350 km
Katowice – Cieszyn – (Brno) – 60 km
Ostrołęka – granica państwa (Królewiec) – 50 km
Grodno – granica państwa – (Kowno) – 40 km
Grodno – Brześć – Krasnystaw – 300 km
Warszawa – Brześć – 170 km

Razem – 2295 km

Ogólna długość dróg I i II kolejności – 4695 km

Realizacja tego planu miała trwać 30 lat (do 1969). Przez wielu jednak plan był krytykowany i uważany za nierentowny z powodu niskiego poziomu motoryzacji w Polsce (1 samochód przypadał na 1000 mieszkańców). Jednak wiosną 1939 roku, wobec rosnącego zagrożenia wojennego, Biuro Planowania przy gabinecie ministra skarbu ogłosiło plan rozbudowy komunikacji kolejowej i drogowej, w którym przewidywano budowę autostrad kosztem 130 mln zł; tych autostrad miało powstać ok. 400 km. Władze polityczno-wojskowe kraju uważały, że jako pierwsza powinna powstać autostrada Gdynia – Warszawa – Sandomierz – Lwów – granica z Rumunią.

W latach 1936–1939 zbudowano 28 km betonowej autostrady^[54] między miejscowościami Warlubie i Osiek (później droga wojewódzka nr 214), droga miała dotrzeć do Gdyni z ominięciem Gdańska. Jej autorem był projektant włoskich autostrad, Piero Puricelli. Docelowo miała ona wejść w skład autostrady nr 5 (według projektu Nestorowicza).

1939–1945

Podczas II wojny światowej problem budowy autostrad podniesiony został przez polskie władze emigracyjne w Londynie. W przygotowanym przez Ministerstwo Przemysłu, Handlu i Żeglugi wieloletnim planie gospodarczym dla powojennej Polski, przewidziano stworzenie sieci autostrad łączących główne ośrodki kraju. W pierwszej fazie planu, obejmującej 15 lat, realizowane miały być odcinki autostrad przechodzące przez obszary o gęstym zaludnieniu, łączące podstawowe ośrodki gospodarcze lub kulturalne (Warszawa–Łódź–Bydgoszcz–Toruń, Gdańsk–Gdynia, Śląsk–Kraków i Lwów–Borysław). Docelowo przewidywano utworzenie układu trójkątnego, który polegał na funkcjonowaniu sieci autostrad łączących ośrodki regionalne oddalone od siebie o ok. 75 km.

Jednocześnie na terenie okupowanej II RP trwała budowa berlinki, w trakcie której powstały nasypy w rejonie Kościerzyny.

Po 1945

Sytuacja

Po II wojnie światowej uległy zmianie granice Polski. Na Ziemiach Odzyskanych Polska odziedziczyła po III Rzeszy niedokończone (na wielu odcinkach wybudowana jedna jezdnia) i częściowo zniszczone działaniami wojennymi autostrady:

Tak zwana „Berlinka” (≈106 km) – na odcinku Kołbaskowo – Łęczyca (później A6 i DW142), oraz na odcinku Elbląg – Grzechotki (później S22),
Śląska (≈270 km) – na odcinku Olszyna – Brzeg (≈220 km) oraz Ujazd – Gliwice – Zabrze (≈40 km) (później A18/A4, odcinek koło Gliwic jest oznaczony jako droga nr 88).

Większość mostów autostradowych nad rzekami została zniszczona w czasie wojny. Bezpośrednio po wojnie jedynie część z nich została odbudowana. Most nad Iną został odbudowany w 1972, zaś mosty nad Pasłęką, Młynówką i Omazą na drodze Elbląg – Grzechotki zostały odbudowane w latach 1996–2003.

Poza istniejącymi autostradami istniały przerwane w różnych stadiach budowy drogi na trasach:

Poza odbudową mostów wszystkie te konstrukcje (ukończone i nieukończone) dotrwały w praktycznie niezmienionym stanie do połowy lat 90. XX wieku. W latach 70. wydłużono jedynie Berlinkę o odcinek Łęczyca – Lisowo, prowadząc jedną asfaltową jezdnię po śladzie autostrady, korzystając z gotowych nasypów i wiaduktów.

Plany

Największy węzeł autostradowy w Europie^[55]: Gliwice-Sośnica

W owym czasie powstały również ambitne plany budowy sieci autostrad na terenie całej Polski. W magazynie „Drogownictwo” z 1946 roku (nr 1) inż. Eugeniusz Buszma zaproponował następującą sieć:

Wschód – Zachód (Słubice – Warszawa – Białystok) – 680 km
Północ – Południe (Gdynia – Warszawa – Bałkany) – 650 km
Śląsk – Bałtyk I (Gdańsk – Łódź – Katowice) – 460 km
Pomorska (Gdańsk – Szczecin) – 280 km
Śląska (Wrocław – Katowice – Kraków) – 190 km
Mazurska (Królewiec – Elbląg – Malbork) – 20 km
Śląsk – Bałtyk II (Bydgoszcz – Wrocław) – 260 km
Łódź – Wrocław – Praga – 310 km
Katowice – (Wiedeń) – 60 km
Poznań – Szczecin – 200 km
Radom – Lublin – (Lwów) – 220 km

Razem ich długość wynosiła 3330 km. Po dodaniu odcinków poniemieckich łączna sieć miała wynieść 3700 km. Jednak planów nie zrealizowano, tłumacząc to niskim poziomem motoryzacji kraju – w 1957 roku Komisja Planowania przy Radzie Ministrów uzasadniała to faktem, iż na 1 km drogi twardej przypadały 3 pojazdy, podczas gdy dla Europy Zachodniej wskaźnik ten wynosił średnio 10-20, toteż uważano, że przepustowość drogowa jest dla Polski wystarczająca.

Lata 60. – 90.

Lata 60.

Dopiero na początku lat 60. wskutek wzrostu ruchu samochodowego zdecydowano o konieczności rozpoczęcia budowy autostrad. 24 czerwca 1963 roku Rada Motoryzacyjna przy Radzie Ministrów zaprezentowała plan, którego autorem był również Eugeniusz Buszma, jej przewodniczący. Zawierał on te same odcinki co plan z 1946 roku, a także dodatkowo odcinki Warszawa – Kraków – Zakopane, Kraków – Przemyśl, Warszawa – Bydgoszcz – Koszalin, Poznań – Koszalin, Warszawa – Lublin i Warszawa – Terespol. Łączna długość miała wynosić 4300 km, z czego do 1980 r. miało powstać 700 km, a do 2000 r. 2000–3000 km autostrad. Analogiczne plany sporządziła Pracownia Sieci Drogowej Centralnego Biura Projektów i Studiów Dróg, Mostów i Lotnisk (CBPiSDMiL) pod kierunkiem Eugeniusza Tarasiewicza, uwzględniając nowsze hipotezy rozwoju motoryzacji i prognozy ruchu samochodowego. Znowelizowany kierunkowy układ dróg szybkiego ruchu, opracowany w 1969 roku, zawierał kierunkowy projekt sieci autostrad do 2000 roku o łącznej długości 2930 km i obejmował trasy:

(Moskwa) – Terespol – Warszawa – Łódź – Poznań – (Berlin),
(Lwów) – Rzeszów – Kraków – Katowice – Wrocław – (Berlin) z odgałęzieniem,
Bolesławiec – Zgorzelec – (Drezno),
Warszawa – Łódź – Katowice – (Wiedeń),
Łódź – Toruń – Gdańsk z podłączeniem Warszawy,
Warszawa – Radom – Kielce – Kraków,
Łódź – Wrocław – (Praga),
Wrocław – Poznań – Bydgoszcz.

Przewidywał także realizację w przyszłości autostrad: Poznań – Szczecin (Berlin) – Szczecin – Koszalin – Gdańsk, Warszawa – Lublin i Warszawa – Białystok – (Wilno).

Jako pierwszy odcinek zdecydowano zbudować GOP – Kraków, dla którego w 1966 r. CZDP sporządził studium wykonalności, budowę zaplanowano na lata 1974–1977. Przystąpiono również do budowy dwujezdniowych wylotów z wielkich miast, które w przyszłości miały połączyć ich centra z autostradami i magistralami, m.in. wyloty z Warszawy do Poznania, z Katowic do Warszawy i z Bydgoszczy do Torunia.

Równocześnie w latach 1960. przebudowano łącznie 26 tys. km dróg, głównie o charakterze lokalnym^[56].

Lata 70.

W latach 70. zaczęły się pierwsze poważne prace nad rozbudową sieci autostrad. W 1972 zaplanowano:

budowę drogi Gliwice – Kraków (później A4),
dokończenie budowy (dobudowa drugiej jezdni) Wrocław – Gliwice (później A4),
budowę drogi Warszawa – Katowice (tzw. gierkówka, później S8/A1).

W 1976 plany rozszerzono o odcinki:

Tarnów – Kraków (później A4)
wschodnia obwodnica GOP (później S1)
Bielsko-Biała – Cieszyn (później S52)
Warszawa – Poznań (tzw. olimpijka, później A2),
Łódź – Piotrków Trybunalski (później A1).

W latach 1973–1977 przy współpracy ONZ zrealizowano program „Rozwój sieci drogowej”, zbudowano 35 tys. km nowych i zmodernizowano 87 tys. km starych dróg^[56].

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S6	Gdynia Chylonia – Pruszcz Gdański (jezdnia wsch.)	?	1978	?
S6	Szczecin Dąbie – Goleniów Płn. (jezdnia wsch.)	?	1979	?
Łączna długość odcinków:

Lata 80.

W 1985 plan zakładał istnienie już dwóch kategorii dróg samochodowych: autostrad i dróg ekspresowych. Jako autostrady zostały wyznaczone drogi na trasie dzisiejszych autostrad A1, A2 i A4. Realizacja tych planów postępowała jednak powoli. W latach 1978–1991 udało się oddać fragmenty A4: Jaworzno (Byczyna) – Kraków (Balice) (ok. 36 km), A2: Września – Konin (Modła) (ok. 48 km) oraz A1: Tuszyn – Piotrków Trybunalski (ok. 18 km). W kolejnych latach powstawały jedynie bardzo krótkie odcinki na przedłużeniu istniejących tras oraz przy granicy w pobliżu nowo otwieranych lub rozbudowywanych przejść granicznych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S6	Szczecin Dąbie – Goleniów Płn. (jezdnia zach.)	?	1982	?
A4	Chrzanów – Kraków Zach.	?	3 stycznia 1983	?
S1	Dąbrowa Górnicza Pogoria – Lędziny	?	1983	?
S6	Gdynia Chylonia – Straszyn (jezdnia zach.)	?	1984	?
S7	Kielce Płn. – Kielce Płd. (jezdnia wsch.)	?	1984	?
A2	Września – Golina	?	9 października 1985	?
S86	Sosnowiec Pogoń – Katowice Roździeńskiego	?	1985	?
A4	Chrzanów – Jaworzno Wsch.	?	22 listopada 1986	?
A2	Golina – Konin Zach.	?	10 listopada 1988	?
A4	Kraków Zach. – Kraków Tyniec	?	8 grudnia 1988	?
A1	Tuszyn – Piotrków Trybunalski	?	18 grudnia 1989	?
Łączna długość odcinków:

Lata 90.

W latach 90. zaczęto ponownie zmieniać plany sieci autostrad i dróg ekspresowych. W 1993 do rangi autostrad podniesiono planowane drogi:

Szczecin – Gorzów Wlkp. – Zielona Góra – Legnica – Bolków – Lubawka (A3),
Olszyna – Krzywa (A18, wówczas oznakowana A12),
Łódź – Wrocław – Bolków (wówczas A8),
Kołbaskowo – Szczecin (A6).

W latach 1999–2003/2004^[57] istniała także autostrada A41, poprowadzona od Balic do węzła Kraków Radzikowskiego^[e] z ówczesną drogą krajową nr 914^[58] w Modlniczce.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A4	Mysłowice Brzęczkowice – Jaworzno Wsch. (jezdnia płn.)	?	29 listopada 1990	?
S7	Zakroczym – Czosnów	?	1990	?
A4	Mysłowice Brzęczkowice – Jaworzno Wsch. (jezdnia płd.)	?	4 września 1991	?
A4	Kraków Tyniec – Kraków Skawina	?	1993	?
A18	Olszyna (granica) – Olszyna	?	1993	?
A4	Jędrzychowice (granica) – Zgorzelec	?	15 lipca 1994	?
A4	Kraków Skawina – Kraków Opatkowice	?	27 października 1995	?
A18	Golnice – Krzyżowa (jezdnia płn.)	?	1995	?
S52	Cieszyn (granica) – Cieszyn Wsch.	?	1995	?
S3	Sulechów – Zielona Góra Płd. (jezdnia zach.)	?	1995	?
A4	Katowice Murckowska – Mysłowice	?	30 października 1996	?
S5	Świecie Zach. – Świecie Płn.	?	1996	?
S7	Miłomłyn Płn. – Miłomłyn Płd.	?	1997	?
S5	Świecie Zach. – Świecie Płd. (jezdnia płd.)	?	1998	?
S8	Radzymin Płn. – Radzymin Płd.	?	1998	?
A4	Katowice Mikołowska – Katowice Murckowska	?	10 listopada 1999	?
Łączna długość odcinków:

2000–2005

2000–2003

W 2001 z rządowego planu budowy autostrad usunięto autostradę A3 – zastąpiono ją drogą ekspresową S3, zaś autostrada A8 została zredukowana do autostradowej obwodnicy Wrocławia oraz drogi ekspresowej S8 na odcinku Wrocław – Warszawa – Białystok^[59]. Do rozporządzenia określającego przebieg dróg dodano również nową drogę ekspresową S47 Rabka-Zdrój – Zakopane^[60], która ostatecznie w 2003 roku została usunięta z rządowych planów^[61]. W rozporządzeniu z 2014 roku wydłużono dodatkowo drogę S11, która we wcześniejszych planach miała przebiegać z Kołobrzegu do Poznania. Po zmianach, drogę przedłużono na Górny Śląsk, do połączenia z autostradą A1^[62].

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A4	Wrocław Bielany – Brzeg	?	16 grudnia 2000	?
A4	Opole Zach. – Opole Płd.	?	16 grudnia 2000	?
A4	Opole Płd. – Strzelce Opolskie	?	26 lipca 2001	?
A4	Chorzów – Katowice Mikołowska	?	30 listopada 2001	?
S6	Straszyn – Pruszcz Gdański (jezdnia zach.)	?	2001	?
A4	Kraków Opatkowice – Kraków – potok Malinówka	?	19 grudnia 2002	?
S5	Śmigiel Płn. – Śmigiel Płd.	?	2002	?
A4	Potok Malinówka – Kraków Wielicka	?	3 września 2003	?
A2	Poznań Komorniki – Września	?	2003	?
A4	Strzelce Opolskie – Gliwice Kleszczów	?	4 grudnia 2003	?
S8	Podborze – Brok	?	2003	?
Łączna długość odcinków:

2004

W 2004 oddano do użytku ok. 103,3 km dróg, ponadto podpisano kontrakty na budowę ponad 68 km autostrad.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A2	Nowy Tomyśl – Poznań Komorniki	50,4	27 października	?
S17	Piaski Zach. – Piaski Wsch.	4,2	11 października (jako droga ekspresowa otwarta w 2013)	?
A4	Wrocław – Wądroże Wielkie (jezdnia płd.)	48,4^[63]	wrzesień^[64]	A4
A2	most autostradowy Kukuryki – granica	0,27	18 sierpnia (umowa z 9 listopada 1999)	A2
Łączna długość odcinków:

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A18	Olszyna – Królów (jezdnia płn.)	8,9	20 września	A18 A18
A18	Królów – Żary (jezdnia płn.)	15,4	5 października	A18 A18
A18	Żary – Iłowa (jezdnia płn.)	12	20 września	A18 A18
A18	Iłowa – gr. woj. lub. – dlnśl. – Golnice (jezdnia płn.)	32	21 września	A18 A18
Łączna długość odcinków:		68,3

2005

W 2005 oddano do użytku ponad 115 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ponad 120 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S7	wsch. obw. Jędrzejowa (w tym 2,7 km jedna jezdnia)	3,1	?	S7
S7	obw. Skarżyska-Kamiennej	2	19 grudnia	S7
S52	Skoczów – Cieszyn Zach.	6,7	5 października	S1
A4	Gliwice Kleszczów – Gliwice Sośnica	19	25 października	A4
S10	Toruń Zach. – Toruń Płd.	12,4	14 listopada	S10
A4	Krzywa – Wądroże Wielkie (jezdnia płd.)	42	15 grudnia	A4
A4	Krzywa – Legnica (jezdnia płn.)	30	15 grudnia	A4 A4
Łączna długość odcinków:		115,2

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S69	Żywiec – Żywiec (Browar)	4,6	6 czerwca	S69
A1	Tczew (Goszyn) – Nowe Marzy	90	1 sierpnia	A1
A6	Szczecin Kijewo – Szczecin Klucz	7,73	22 sierpnia	A6
S17	obw. Garwolina	12,8	14 października	S17
S5 S10	Bydgoszcz Błonie – Bydgoszcz Płd. (Stryszek)	5,48	3 listopada	S5, S10 S5, S10 S5, S10
Łączna długość odcinków:		120,61

2006–2010

2006

W 2006 oddano do użytku ok. 182,7 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 219,7 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A2	Konin – Łódź Płn. (Stryków)	100	26 lipca	A2
S1	Pyrzowice – Podwarpie (II etap)	9,5	20 listopada (I etap zakończono w październiku 2004)	S1
S52	obw. Grodźca (Skoczów – Jasienica)	4,9	18 grudnia	S1
A18	Olszyna – Królów (jezdnia płn.)	8,9	23 grudnia / 25 sierpnia	A18 A18
A18	Królów – Żary (jezdnia płn.)	15,4	27 września / 11 grudnia	A18 A18
A18	Żary – Iłowa (jezdnia płn.)	12	27 września / 11 grudnia	A18 A18
A18	Iłowa – gr. woj. lub. – dlnśl. – Golnice (jezdnia płn.)	32	25 października i 24 września / 30 stycznia i 07 września	A18 A18
Łączna długość odcinków:		182,7

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S8	obw. Wyszkowa	12,8	27 lutego	S8
S8	obw. Wyszkowa – obw. Radzymina (druga jezdnia)	17,3	27 lutego	S8
S7	obw. Lubnia (Stróża – Lubień)	4	22 marca	S7 S7
S22	Elbląg – Chruściel (jedna jezdnia)	28,8	24 kwietnia	S22
S7	Białobrzegi – Jedlińsk (druga jezdnia, wsch.)	15,7	6 lipca	S7 S7
S22	Chruściel – Maciejewo (jedna jezdnia)	10,5	9 sierpnia	S22 S22
S7	obw. Grójca (Głuchów – Skurów)	8,3	18 października	S7
S22	Elbląg – Grzechotki (jedna jezdnia)	50	7 listopada	S22
S52	obw. Skoczowa (Pogórze – Międzyświeć)	5,4	7 listopada (dokończenie robót)	S1 S1
A4	Zgorzelec – Wykroty	20,3	9 listopada	A4
A4	Wykroty – Krzyżowa	29,3	9 listopada	A4
S8	Radzymin Płd. – Wyszków Płn.	17,3	7 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		219,7

2007

W 2007 oddano do użytku 40,5 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ponad 111,5 km. Spośród tych umów zerwano jedną (dotyczyła budowy 18-kilometrowego odcinka autostrady A1).

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S69	Milówka – Szare	2,8	8 stycznia	S69
S69	Żywiec – Żywiec (Browar)	2,8	8 stycznia	S69
S69	Żywiec (Browar) – Żywiec (Przybędza)	4,9	8 stycznia	S69
A6	Szczecin Kijewo – Szczecin Klucz	7,73	26 września	A6
S17	obw. Garwolina	12,8	26 września	S17
S3	zach. obw. Gorzów Wlkp. (Gorzów Wlkp. Płn. – Gorzów Wielk. Płd.) (jezdnia wsch.)	9,5	27 listopada	S3
Łączna długość odcinków:		40,5

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A1	Sośnica – Bełk	15,5	22 stycznia	A1
A1	Świerklany – Gorzyczki	18	18 października (zerwany 15.12.2009)	A1 A1
A4	Kraków Wieliczka – Kraków Szarów	19,9	3 kwietnia	A4
S69	Laliki – Zwardoń (jedna jezdnia)	1,78	12 czerwca	S69
S7	węzeł Kielce Płn.	7,3	29 czerwca	S7
S3	Pyrzyce – Myślibórz	26,7	3 października	S3
S7	Grójec – Białobrzegi	17,8	26 października	S7
S69	Laliki – Szare (odcinek z tunelem)	4,7	26 października	S69 S69
Łączna długość odcinków: (bez zerwanych kontraktów):		111,68 (93,68)

2008

W 2008 oddano do użytku ok. 210 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ponad 310 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A1 A4	węzeł A1 – A4	2,17	30 maja	A1-A4
S7	Białobrzegi Płd. – Jedlińsk (druga jezdnia, wsch.)	15,7	16 lipca	S7
S3	obw. Nowej Soli (Niedoradz – Nowa Sól Zach.)	15,2	5 września	S3
S7	obw. Grójec (Głuchów – Skurów)	8,29	19 września	S7
S22	Elbląg – Grzechotki (jedna jezdnia)	50	24 września	S22
A1	Swarożyn – Nowe Marzy	65	18 października	A1
S69	obw. Bielska-Białej (Komorowice – Mikuszowice)	11,9	23 października	S69
S8	obw. Wyszkowa (Wyszków Płn. – Mostówka)	13	14 listopada	S8
S7	Elbląg (Nowodworska) – Elbląg Wsch.	7,5	14 listopada	S7
A4	obw. Krakowa	16,1	8 grudnia	A4
A2	obw. Strykowa	5	22 grudnia	A2
Łączna długość odcinków:		209,86

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S8	Warszawa Konotopa – Warszawa Powązki (Prymasa Tysiąclecia)	10,38	22 stycznia	S8
S3	Szczecin Klucz – Pyrzyce	28,2	22 stycznia	S3
A8	most na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia	1,74	20 maja	A8
S6	obw. Słupska (Słupsk Zach. – Redzikowo) (jezdnia płd.)	16	6 sierpnia	S6
A1	Bełk – Świerklany	14,11	7 sierpnia	A1
A1	Nowe Marzy – Toruń (Czerniewice)	62,42	25 sierpnia	A1
A2	Świecko – Nowy Tomyśl	105,9	30 sierpnia	A2
S7	Elbląg Wsch. – Pasłęk Płn.	14	20 października	S7
S69	obw. Bielska-Białej (Komorowice – Mikuszowice)	11,9	23 października	S69
A8	Wrocław Lotnisko – łącznik w Długołęce	19	28 października	A8
S3	Myślibórz – Gorzów Wlkp. Płn.	26,7	13 grudnia	S3
Łączna długość odcinków:		310,35

2009

W 2009 oddano do użytku ponad 147 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 642 km. Spośród tych umów zerwano jedną (dotyczyła budowy 91-kilometrowego odcinka autostrady A2).

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A4	Jędrzychowice (granica) – Krzyżowa	51	14 sierpnia	A4
A1	Gliwice-Sośnica – Rybnik	15,4	23 grudnia	A1
S7	Siedlin – Ciechanów	4,7	3 czerwca	S7 S7
S11	Poznań Wsch. – Kórnik Płd.	14,1	10 czerwca	S11
S7	Kielce Płn. – Kielce Zach.	7,1	16 października	S7
S7	obw. Lubnia	4	21 października	S7
A4	Kraków Szarów – Kraków Bieżanów	19,9	28 października	A4 A4
S5 S10	Bydgoszcz Błonie – Bydgoszcz Płd.	12	22 grudnia	S5/S10
S10	Stargard Zach. – Stargard Wsch.	13,4	22 grudnia	S10
Łączna długość odcinków:		147,6 km

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A1	Stryków – Pyrzowice	180	22 stycznia	A1
S7	Skarżysko-Kamienna Płd. – Kielce Płn.	17	27 stycznia	S7
S7	Olsztynek Zach. – Nidzica (Rączki)	25,6	29 maja	S7 S7 S7
S51	obw. Olsztynka (Olsztynek Wsch. – Olsztynek Zach.)	5,7	29 maja	S51 S51 S51
A1	Piekary Śląskie – Gliwice Maciejów	20,103	17 czerwca	A1 A1
S74	Kielce Bocianek – Cedzyna	6,8	19 czerwca	S74
S11	zach. obw. Poznania (Złotkowo – Głuchowo) (etap 1)	14,2	17 lipca	S11
S8	obw. Mszczonowa (Radziejowice – Mszczonów Płd.) (etap 2)	6,3	24 lipca	S8
A1	Piekary Śląskie – Pyrzowice	16	27 lipca	A1
S19	Kock Płn. – Kock Płd.	7,87	4 sierpnia	S19
S8	Jeżewo – Białystok Zach.	24,5	12 sierpnia	S8
A2	Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn	21	24 sierpnia	A2
S8	Piotrków Trybunalski Płn. – Rawa Mazowiecka Płn.	61,2	3 września	S8
A4	Jarosław – Korczowa	47	16 września	A4
S2	Płd. Obw. Warszawy: Lotnisko – Puławska	7,5	16 września	S2
A2	Łódź Płn. – Warszawa Konotopa	91	28 września (zerw. na odc. A i C 28.06.2011)	A2 A2
S7	Gdańsk Płd. – Żuławy Zach.	18	7 października	S7
A4	Jarosław Zach. – Przemyśl	25	30 października	A4
S8	Oleśnica Zach. – Syców Wsch.	25	5 listopada	S8
S8	Wrocław Psie Pole – Oleśnica Zach.	22	18 listopada	S8
Łączna długość odcinków: (bez zerwanych kontraktów):		641,773 (592,573)

2010

W 2010 oddano do użytku ok. 138 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ponad 435 km. Spośród tych umów zerwano dziewięć (dotyczyły odcinków o łącznej długości 250 km).

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S69	Milówka – Laliki (jedna jezdnia)	4,7	5 marca	S69
S7	Skurów – Białobrzegi Płn.	17,8	4 maja	S7
S3	Klucz – Pyrzyce	28,2	26 maja	S3
S3	Pyrzyce – Myślibórz	26,7	22 października	S3
S6	Słupsk Zach. – Redzikowo (jezdnia płd.)	16,3	26 października	S6
S7	Kraków Bieżanów – Kraków Przewóz	2,8	16 listopada	S7
A1	Rybnik – Żory	7,5	15 grudnia	A1
S3	Myślibórz – Gorzów Wlkp.	26,7	30 grudnia	S3
A8	Wrocław Płd. – Kobierzyce	7	30 grudnia	A8
Łączna długość odcinków:		137,7

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A4	Tarnów Płn. – Tarnów Zach.	13	6 stycznia	A4
A4	Brzesko – Tarnów Zach	20,8	5 lutego (zerwany 23.02.2011)	A4
S19	Stobierna – Rzeszów Wsch.	6,89	8 lutego	S19
A4	Rzeszów Centralny – Rzeszów Wsch.	6,95	26 lutego	A4 A4
A4 S19	Rzeszów Zach. – Rzeszów Centr.	4	22 kwietnia (zerwany 25.05.2012)	A4 A4
S19	Rzeszów Zach. – Świlcza	4,37	22 kwietnia (zerwany 25.05.2012)	S19 S19
A4	Dębica Wsch. – Rzeszów Zach.	20,8	10 maja	A4
A1	Toruń Płd. – Kowal	64	17 czerwca (zerwany 06.09.2012)	A1 A1
A1	Sójki – Kotliska	15,2	18 czerwca	A1
A1	Piątek – Stryków	21	18 czerwca	A1
S14	Łódź Lublinek – Dobroń	15,2	18 czerwca	S14
A4	Tarnów Płn. – Dębica Zach.	34	7 lipca (zerwany 25.07.2012)	A4 A4
S3	Gorzów Wielkopolski Płd. – Sulechów	43	23 lipca	S3
S5	Kaczkowo – Korzeńsko	29,3	30 lipca (zerwany 21.06.2013)	S5 S5
S69	Bielsko-Biała Mikuszowice – Żywiec Soła	15,56	6 sierpnia (zerwany 31.12.2013)	S69 S69
S7	Kielce Płn. – Kielce Płd. (jedna jezdnia)	23	1 września	S7
A4	Rzeszów Wsch. – Jarosław Wierzbna	41,2	23 września (zerwany 14.01.2014)	A4 A4
A1	Świerklany – Gorzyczki	18,3	1 października (ponownie)	A1
S1	Pyrzowice – Lotnisko	1,9	15 listopada	S1 S1. wiadomosci.onet.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-18)].
A1	Łódź Płn. – Tuszyn	37	22 grudnia (zerwany 14.01.2014)	A1 A1
Łączna długość odcinków: (bez zerwanych kontraktów):		435,47 (185,24)

2011–2015

2011

W 2011 oddano do użytku 313 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 228 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S8	Warszawa Konotopa – Warszawa Powązki	10,5	19 stycznia	S8
A1	Żory – Świerklany	7	21 kwietnia	A1
S7	Skarżysko-Kamienna – Zalezianka	16,7	27 kwietnia	S7
A8	Wrocław Płd. – Wrocław Lotnisko	7,4	5 maja	A8
A8	Wrocław Płn. – Wrocław Psie Pole	11	15 lipca	A8
S7	Elbląg Wsch. – Kalsk	13,7	29 lipca	S7
S1	Bielsko-Biała Komorowice – Bielsko-Biała Rosta	4,5	19 sierpnia	?
A8	Wrocław Lotnisko – Wrocław Płn.	10,4	31 sierpnia	A8
A1	Gliwice Sośnica – Gliwice Maciejów	6	30 września	A1
A1	Nowe Marzy – Czerniewice	62	14 października	A18
S69	Bielsko-Biała Rosta – Bielsko-Biała Mikuszowice	11,8	28 października	S69
S11	Poznań Tarnowo Podgórne – Poznań Skórzewo	8,1	28 listopada	S11
A2	Świecko – Nowy Tomyśl	107	1 grudnia	A2
S3	obw. Miękowa	4,8	16 grudnia	?
S74	Kielce Bocianek – Cedzyna	6,8	17 grudnia	S74
S19	Kock Płn. – Kock Płd.	7,9	21 grudnia	S19
A1	Gliwice Maciejów – Zabrze Płn.	8	22 grudnia	A1
S6	Nowogard Zach. – Nowogard Wsch.	9,4	22 grudnia	S6
Łączna długość odcinków:		313

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S12 S17	Kurów Zach. – Jastków	24,8	3 marca	S17
S61	Augustów – Suwałki Płd.	14	11 marca	S61
S12 S17	obw. Lublina: Jastków – Lublin Sławinek	6,8	9 czerwca	S17
A2	Łódź Płn. – Skierniewice	29	28 lipca (ponownie)	A2
A2	Wiskitki – Grodzisk Mazowiecki	20	1 sierpnia (ponownie)	A2
A4	Brzesko – Wierzchosławice	20,8	27 września (ponownie)	A4
S8 12	Łask – Łódź Płd.	33,5	5 października	S8
S14	Róża – Łódź Lublinek	9,5	5 października	S8
S12 S17 S19	obw. Lublina: Lublin Sławinek – Lublin Felin	24,4	6 grudnia	S17
S8	Syców Wsch. – Walichnowy	45	28 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		227,8

2012

W 2012 oddano do użytku ok. 640 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę 86,7 km. Spośród tych umów zerwano jedną (dotyczyła budowy 8-kilometrowego odcinka drogi S61).

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S14	Łódź Lublinek – Dobroń	9,6	19 maja	S14 S14
A2	Warszawa Konotopa – Pruszków	7	23 maja	A2
A2	Grodzisk Mazowiecki – Pruszków	17,6	27 maja	A2
A1	Pyrzowice – Zabrze Płn.	28,2	1 czerwca	A1
S1	Pyrzowice – Pyrzowice Lotnisko	1,9	1 czerwca	S1
A2	Stryków/ Łódź Płn. – Skierniewice	33	3 czerwca	A2
S11	Poznań Dąbrówka – Poznań Zach.	6,3	3 czerwca	S11
S5	Poznań Wsch. – Gniezno	35	4 czerwca	S5
A2	Grodzisk Mazowiecki – Skierniewice	33,3	6 czerwca	A2
S7	Gdańsk Płd. – Żuławy Zach.	17,9	9 czerwca	S7
S7	Pasłęk – Miłomłyn	36	22 sierpnia	S7
A2	Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn	20,8	29 sierpnia	A2
A4 S19	Rzeszów Płn. – Rzeszów Wsch.	6,9	10 września	A4
S19	Rzeszów Wsch. – Stobierna	8,1	10 września	S19
S8	Białystok Zach. – Jeżewo	24,5	12 września	S8
S7	Olsztynek Zach. – Juńcza	3	30 września	S7
S51	obw. Olsztynka (Olsztynek Wsch. – Olsztynek Zach.)	5,7	30 września	S51
S8	Zambrów Zach. – Zambrów Wsch.	11,1	2 października	S8
S8	Wrocław Psie Pole – Oleśnica Zach.	22,1	6 października	S8
S8	Mszczonów Płd. – Rawa Mazowiecka Płn.	22,8	17 października	?
S8	Rawa Mazowiecka Płn. – Piotrków Tryb. Zach.	61,2	26 października	?
S11	Poznań Rokietnica – Poznań Płn.	8	30 października	S11
S7	Grunwald – Nidzica	27,8	8 listopada	S7
A1	Łódź Płn. – Kowal	85	13 listopada	A1
A4	Szarów – Tarnów Płn.	57	29 listopada	A4
A1	Gorzyczki – Mszana	10	30 listopada	A1
S8	Oleśnica Wsch. – Syców Zach.	25	30 listopada	S8
A6	Kijewo – Rzęśnica	2,2	21 grudnia	A1
S12 S17	Lublin Felin – Piaski Zach.	12,1	21 grudnia	A1
Łączna długość odcinków:		639,1

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S8	Walichnowy – Łódź Płd.	72,2	5 stycznia	S8
S61	obw. Stawisk	6,5	20 lipca	S61
S61	obw. Szczuczyna	8	27 sierpnia (zerwany 22.06.2013)	S61
Łączna długość odcinków: (bez zerwanych kontraktów):		86,7 (78,7)

2013

W 2013 oddano do użytku ok. 298 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 128 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A4	Jarosław Wsch. – Przemyśl	18	27 maja	A4
S3	Jordanowo – Świebodzin Płn.	5,5	27 maja	S3
S12 S17	Kurów Zach. – Jastków	24,8	28 maja	S3
S79	MPL Okęcie – Marynarska	2	14 czerwca	S79
S3	Sulechów – Świebodzin Płd.	20	18 czerwca	S3
S3	Świebodzin Płn. – Świebodzin Płd.	5	11 lipca	S3
S2	Płd. Obw. Warszawy: Konotopa – Aleja Krakowska	6	31 lipca	S2
S3	Międzyrzecz Płd. – Świebodzin Płn.	13	21 sierpnia	S3
S7	Kielce Płn. – Kielce Płd. (obw. Kielc, jezdnia zach.)	23	29 sierpnia	S7 S7
S2	Płd. Obw. Warszawy: Aleja Krakowska – Warszawa Płd. (Lotnisko)	5,1	6 września	S2
S79	MPL Okęcie – Warszawa Płd. (Lotnisko)	2,3	6 września	S79
S2	Płd. Obw. Warszawy: Warszawa Płd. (Lotnisko) – Puławska	3,9	18 września	S2
A4	Dębica Wsch. – Rzeszów Płn.	37	30 października	A4
S19	Rzeszów Zach. – Świlcza	4	13 grudnia	A4
S61	obwodnica Stawisk (jezdnia wschodnia)	6,5	19 grudnia	S61
A4	Jarosław Zach. – Jarosław Wsch.	7	20 grudnia	A4
A1	Toruń Płd. (Czerniewice) – Włocławek Zach.	45	20 grudnia	A1
S8	Syców Wsch. – Wieluń	45	21 grudnia	S8
A4	Przemyśl – Korczowa	22,6	23 grudnia	A4
S8	Salomea – Opacz	2	23 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		297,7

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S19	Rzeszów Zach. – Świlcza	4	31 stycznia (ponownie)	S19
A4 S19	Rzeszów Zach. – Rzeszów Cent.	4	1 lutego (ponownie)	A4
A1	Toruń Płd. – Kowal	64	3 kwietnia (ponownie)	A1
S8	Opacz – Paszków	11,5	12 kwietnia	S8
S11	Rokietnica – Swadzim	5,3	12 kwietnia	S11
A4	Tarnów Płn. – Dębica Wsch.	34,75	7 maja (ponownie)	A4
S8	Warszawa Powązkowska – Warszawa Modlińska	4,6	18 lipca	S8
Łączna długość odcinków:		128,15

2014

W 2014 oddano do użytku ok. 280 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 424 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S8 12	Róża – Rzgów	15,8	11 kwietnia	S8
S14	Róża – Dobroń	3,6	11 kwietnia	S14
A1	Włocławek Zach. – Kowal	19	30 kwietnia	A1
S3	Gorzów Wlkp. Płd. – Międzyrzecz Płn.	37,6	15 maja	S3
A1	Świerklany – Mszana	3	23 maja	A1
A6 S3	Kijewo – Dąbie	0,5	17 czerwca	A6
S8 12	Łask – Róża	8,15	8 sierpnia	S8
S5	Kaczkowo – Korzeńsko	29,3	15 września	S5
S12 S17	obw. Lublina: Jastków – Lublin Sławinek	7,7	25 września	S12 S17
S12 S17	obw. Lublina: Lublin Rudnik – Lublin Felin	12,8	15 października	S12 S17
S8	Wieluń – Sieradz Płd.	38,6	29 października	S8
A4	Tarnów Płn.- Dębica Wsch.	34,8	30 października	A4
S12 S17 S19	obw. Lublina: Lublin Sławinek – Lublin Rudnik	10,2	31 października	S12 S17 S19
S69	Bielsko-Biała Mikuszowice – Buczkowice	6,15	6 listopada	S69
S61 8	Raczki – Suwałki Płd.	12,75	7 listopada	S61
S8 12	Sieradz Płd. – Łask	33,6	29 listopada	S8
S11	Poznań Rokietnica – Poznań Tarnowo Podgórne	5,3	19 grudnia	S11
Łączna długość odcinków:		278,85

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S5	Kaczkowo – Korzeńsko	29,3	244	8,3	21 lutego (ponownie)	S5
S19	Świlcza – Rzeszów Płd.	6,3	342,57	54,4	9 kwietnia	S19
S19	Sokołów Małopolski Płn. – Stobierna (jedna jezdnia)	12,5	290	23,2	5 czerwca	S19
S69	Bielsko-Biała Mikuszowice – Żywiec	15,5	260	16,8	2 lipca (ponownie)	S69
S7	Radom Płd. – granica woj. maz. – święt.	22	682,2	31	3 lipca	S7
S7	Rybitwy – Igołomska	4,5	528,9	117,5	22 lipca	S7
S5	Korzeńsko – Krościna	15	576,2	38,4	31 lipca	S5
S8	Zambrów Wsch. – Mężenin	15,39	434,8	28,2	7 sierpnia	S8
S61	obw. Szczuczyna (jedna jezdnia)	8	126,2	15,8	11 sierpnia (ponownie)	S61
S5	Marcinowo – Wrocław Płn.	19	597,6	31,4	10 września	S5
S5	Krościna – Marcinowo	13	310,4	23,9	12 września	S5
A4	Rzeszów Wsch. – Jarosław Zach.	41	719	17,5	16 września (ponownie)	A4
S3	obw. Gorzowa Wlkp. (jezdnia poł.)	12	289	24,1	30 września	S3
A1	Stryków – Tuszyn	37	1027,4	27,7	6 października (ponownie)	A1
S11	obw. Ostrowa Wlkp.	12,8	284	22,2	10 października	S11
S7	Jędrzejów – granica woj. święt. – małop.	20	348,6	17,43	16 października	S7
S19	obw. Lublina: Lublin Sławinek – Lublin Węglin	9,8	423,9	43,2	29 października	S19
S7	Miłomłyn – Ostróda Płn.	9,2	292,3	31,8	5 listopada	S7
S3	obw. Międzyrzecza (jezdnia zach.)	6,37	102	16	17 listopada	S3 S3
S11	obw. Jarocina	7,5	293	39,1	18 listopada	S11
S8	Marki – Radzymin Płd.	15,4	737,5	47,9	28 listopada	S8
S5	Mieleszyn – Gniezno Płd.	18,3	476	26	3 grudnia	S5
S3	Nowa Sól Płd. – Polkowice Płn.	33,3	803	24,1	19 grudnia	S3
S3	Polkowice Płn. – Lubin Płn.	14,4	561	38,9	22 grudnia	S3
S8	Mężenin – Jeżewo	14,2	440,68	31	22 grudnia	S8
S12	Kurów Zach. – Puławy	11,8	233,08	19,7	30 grudnia	S12
Łączna długość odcinków:		423,56	11 423,33

2015

W 2015 oddano do użytku 33,5 km dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę prawie 700 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S8	Warszawa Janki – Warszawa Opacz	5,8	17 lipca	S8
S69	Buczkowice – Żywiec	9,4	24 lipca	S69
S8	Warszawa Powązkowska – Warszawa Modlińska	4,6	11 września	S8
S61	obw. Szczuczyna	8	13 listopada	S61
S8	Paszków – Warszawa Janki	5,7	14 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		33,5

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S7	Nidzica Płn. – Nidzica Płd.	9,1	229,4	25,2	22 stycznia	S7
S7	Nidzica Płd. – Napierki	13,6	263,1	19,3	22 stycznia	S7
S3	Lubin Płn. – Lubin Płd.	11,3	261	23,1	26 stycznia	S3
S8	granica woj. maz. – obw. Zambrowa	14,91	454,9	30,5	28 stycznia	S8
S51	Olsztyn – Olsztynek	13,3	394,8	29,7	6 lutego	S51
S3	Lubin Płd. – Legnica Płd.	22,6	786	35,7	27 lutego	S3
S3	Sulechów – Zielona Góra Płn. (jezdnia wsch.)	13,4	299	22,3	10 kwietnia	S3
S7	Ostróda – Rychnowo	8,8	299,2	34	22 kwietnia	S7
S7	Rychnowo – Olsztynek Zach.	11,25	388,5	34,5	22 kwietnia	S7
S8	Paszków – Przeszkoda	11,6	436,65	37,6	3 czerwca	S8
S7	Ostróda Płn. – Ostróda Płd.	9,7	1383,7	142,6	15 czerwca	S7
S7	Chęciny – Jędrzejów	21,55	585,7	27,2	15 czerwca	S7
S7	obw. Radomia – Radom Płn. – Radom Płd.	24,65	729,4	29,6	29 lipca	S7
S5	Poznań Zach. – Wronczyn	16	529	33	30 lipca	S5
A1	Woźniki – Pyrzowice	15,15	609,5	40,2	26 sierpnia	A1
A1	Częstochowa Zach. – Częstochowa Płd.	4,7	219,38	46,7	31 sierpnia	A1
S17	obw. Garwolin – granica woj. maz. – lub.	25,2	602,1	23,9	22 września	S17
S61	obw. Suwałk	12,8	299,4	23,4	29 września	S61
S6	Goleniów – Nowogard	19,2	343,91	17,9	29 września	S6
S3	Jawor – Bolków	16	345	21,56	30 września	S3
S6	Płoty – Kiełpino	14,6	253,99	17,4	6 października	S6
S3	Legnica – Jawor	20	316	15,8	6 października	S3
S11	płn. obw. Kępna (Kępno Krążkowy – Kępno Płn.)	4,5	66	14,6	8 października	S11
S7	Koszwały – Nowy Dwór Gdański	20,47	1642,44	80,2	9 października	S7
S7	Nowy Dwór Gdański – Kazimierzowo	19,14	1576,39	82,3	9 października	S7
S6	Kiełpino – Kołobrzeg Zach.	24	455,04	18,9	9 października	S6
A1	Częstochowa Płn. – Częstochowa Zach.	20,27	703,28	34,7	12 października	A1
S5	Nowe Marzy – Dworzysko	23,3	374,72	16	12 października	S5
S5	Dworzysko – Maksymilianowo	22,4	409,76	18,3	12 października	S5
S5	Maksymilianowo – Tryszczyn	14,7	369	25,1	12 października	S5
S5	Tryszczyn – Białe Błota	13,5	328,47	24,3	12 października	S5
S5	Białe Błota – Szubin	9,7	259,92	26,8	12 października	S5
S5	Szubin – Jaroszewo	19,3	351,97	18,2	12 października	S5
S5	Jaroszewo – granica woj. kuj.-pom. – wlkp.	25,1	421,81	16,8	12 października	S5
S17	Skrudki – Kurów Zach.	13,2	270,8	20,5	19 października	S17 S17
S3	Zielona Góra Płn. – Niedoradz (druga jezdnia, wsch.)	13,3	194	14,6	20 października	S3
S6	Nowogard – Płoty	20	390,24	19,5	23 października	S6
S6	Ustronie Morskie – Koszalin	24,2	436,84	18	29 października	S6
S17	gran. woj. maz. – lub. – Skrudki	20,2	608,8	30,1	9 listopada	S17 S17
S11	obw. Szczecinka	12	322,81	26,9	13 listopada	S11
S10	obw. Wałcza	17,8	430,48	24,2	18 listopada	S10
S6	Kołobrzeg Zach. – Ustronie Morskie	14,7	342,92	23,3	19 listopada	S6
S2	Płd. Obw. Warszawy: Puławska – Lubelska	18,5	2541,3	137,4	11 grudnia	S2
Łączna długość odcinków:		699,69	22 526,62

2016–2020

2016

W 2016 oddano do użytku ok. 123 km autostrad i dróg ekspresowych, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 234 km.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A1 S8	Łódź Północ – Tuszyn i S8 Rzgów – Łódź Południe	40,1	1 lipca	A1
S7	węzeł Miłomłyn Płn.	1	14 lipca	S7
A4	Rzeszów – Jarosław	41,2	20 lipca	A4
S3	obw. Międzyrzecza (jedna zach.)	6,37	19 października	S3
S19	obw. Lublina Lublin Sławinek – Lublin Węglin	9,8	9 grudnia	S19
S7	Miłomłyn – Ostróda Płn. (bez węzła)	9,2	19 grudnia	S7
S3	węzeł Międzyrzecz Zachód	–	21 grudnia	S3
S8	obw. Zambrowa (Płd.) – Mężenin	15,4	22 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		123,07

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S17	Warszawa: Lubelska – obw. Kołbieli	15,2	370,5	24,4	27 stycznia	S17 S17
S17	obw. Kołbieli	8,7	225,5	25,9	27 stycznia	S17 S17
S17	obw. Kołbieli – obw. Garwolina	13	290	22,3	27 stycznia	S17 S17
S8	Wyszków – Poręba	13	334,7	25,8	28 stycznia	S8
S8	obw. Ostrowi Maz. płn. – granica woj. maz. i podl.	9,4	249	26,5	2 lutego	S8
S3	Niedoradz – Nowa Sól (druga jezdnia, wsch.)	17	188,5	11,1	5 lutego	S3
S8	Radziejowice – Przeszkoda	9,9	306,9	31	8 lutego	S8
S8	Poręba – obw. Ostrowi Maz. Płd.	16,11	404,5	25,1	17 lutego	S8
S6 S11	obw. Koszalina i Sianowa (wraz z odc. S11 Bielice – Koszalin Zach.)	20,1	645,6	32,1	3 marca	S6 S11
A1	Częstochowa Płd. – Woźniki	16,7	574	34,4	4 marca	A1
S51	płd. obw. Olsztyna (odc. 2, Olsztyn Płd. – Olsztyn Wsch.)	14,7	913	62,1	29 marca	S51
S7	Skomielna Biała – Rabka Zdrój	6,1	615	100,8	31 marca	S7
S5	Kościan Płd. – Radomicko	16	303	18,9	12 kwietnia	S5
S5	Wronczyn – Kościan Płd.	19	360	18,9	13 kwietnia	S5
S5	Leszno Płd. – Kaczkowo	9,5	232,6	24,5	6 maja	S5
S5	Radomicko (bez węzła) – Leszno Płd.	19	443	23,3	16 maja	S5
S7	Naprawa – Skomielna Biała odc. tunelowy	3	968,8	322,9	29 czerwca	S7
S7	Lubień – Naprawa	7,5	615	82	29 czerwca	S7
Łączna długość odcinków:		233,91	8 040,1

2017

W 2017 oddano do użytku ok. 294 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 265 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S7	Szydłowiec Centrum – Szydłowiec Południe (jezdnia zach.)	4	27 kwietnia	S7
S5	Mieleszyn – Gniezno Płd.	18,5	4 maja	S5
S7	Szydłowiec Południe – granica woj. maz. – święt.	4,5	23 maja	S7
S7	Nidzica – Napierki	22,7	23 czerwca	S7
S7	Kraków Przewóz – Kraków Nowa Huta (nazwa robocza Rybitwy – Igołomska)	4,5	29 czerwca	S7
S7	Radom Płd. (bez węzła) – Szydłowiec Centrum	14	12 lipca	S7
S7	Szydłowiec Centrum – Szydłowiec Południe (jezdnia wsch.)	4	12 lipca	S7
S11	obw. Ostrowa Wlkp. (Ostrów Wlkp. Wsch. – Przygodzice)	12,8	12 lipca	S11
S7	Ostróda Płd. (bez węzła) – Rychnowo	8,8	11 sierpnia	S7
S11	obw. Jarocina	10	30 sierpnia	S11
S19	Sokołów Małopolski Płn. (bez węzła) – Stobierna	12,5	1 września	S19
S7	Jędrzejów – granica woj. święt. – małop.	20	23 września	S7
S3	obw. Gorzowa Wlkp. (jedna jezdnia)	11,7	9 października^[65]^[66]	S3
S3	Sulechów – Zielona Góra Płn. (jedna jezdnia)	13,4	20 października^[67]	S3
S5	Korzeńsko – Żmigród	14,9	6 listopada^[68]	S5
S5	Żmigród – Krościna	4,3	6 listopada^[69]	S5
S7	Rychnowo – Olsztynek Zach.	11,2	6 grudnia	S7
S19	Świlcza – Rzeszów Płd.(Kielanówka)	6,3	7 grudnia	S19
S5	Krościna – Trzebnica	9	22 grudnia	S5
S5	Trzebnica – Wrocław Płn. (Widawa) (A8)	19,29	22 grudnia	S5
S8	Granica woj. podl. – obw. Zambrowa (Płd.)	14,9	22 grudnia	S8
S8	Marki – Radzymin Płd.	15,37	22 grudnia	S8
S7	Ostróda Płn. (z węzłem) – Ostróda Płd. (z węzłem)	9,7	22 grudnia	S7
S51	Olsztyn – Olsztynek	13,3	22 grudnia	S51
S8	Mężenin – Jeżewo	14,3	30 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		293,96

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S61	obw. Szczuczyna (jedna jezdnia)	6,6	75	11,4	26 maja	S61
S61	Budzisko – Suwałki	24	605,5	25,2	6 czerwca	S61
A2	Warszawa (Lubelska) – obw. Mińska Maz.	14,6	502,5	34	25 lipca	A2
S17	węzeł Lubelska	2	190	95	25 lipca	S17
S7	Warszawa Lotnisko – Grójec	29,34	813,5	27,7	17 sierpnia	S7
A6	Szczecin Dąbie – Rzęśnica	2	35,4	17,7	8 września	A6
A6	węzeł Szczecin Kijewo	1,8	56,6	31,4	8 września	A6
S10	obw. Kobylanki (jedna jezdnia)	6,5	57,2	8,8	12 września	S10
S11	obw. Kępna	7	122,7	17,5	2 października	S11
S7	granica woj. maz. – święt. – Skarżysko-Kamienna	7,6	250	32,9	10 października	S7
S19	Kraśnik (koniec obw.) – Janów Lubelski (początek obw.)	18	390	21,7	30 października	S19
S19	obw. Janowa Lubelskiego	7	148,5	21,2	30 października	S19
S19	Janów Lubelski (koniec obw.) – Lasy Janowskie	8	183,6	23	30 października	S19
S61	Kolno – Stawiski	16,4	288,3	17,6	31 października	S61
S61	Stawiski – Szczuczyn	18	342,1	19	31 października	S61
S17	obw. Tomaszowa Lubelskiego (jedna jezdnia)	9,6	193,5	20,2	17 listopada	S17
S17	Warszawa Zakręt – Warszawa Lubelska (Wschodnia obw. Warszawy)	2,5	224,9	90	22 listopada	S17
S3	Brzozowo – Miękowo	22,4	360,54	16,1	18 grudnia	S3
S3	Miękowo – Rzęśnica	19	126,28	6,6	18 grudnia	S3
S7	Napierki – Mława	14	294,7	21,1	20 grudnia	S7
S7	Mława – Strzegowo	21,5	446,1	20,7	20 grudnia	S7
S61	Łomża Płd. – Łomża Zach.	7,18	218,1	30,4	22 grudnia	S61
Łączna długość odcinków:		265	5925

2018

W 2018 oddano do użytku ok. 342 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 446 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S11	Kępno Płn. – Kępno Krążkowy	3,6	23 maja	S11
S3	Lubin Płd. – Legnica Płd.	22,6	25 czerwca	S3
S8	obw. Ostrowi Maz. Płn. – granica woj. maz. i podl.	9,4	20 lipca	S8
S12	Kurów Zachód – przeprawa mostowa na Wiśle w Puławach	11,8	22 sierpnia	S12
S3	Lubin Płn. – Lubin Płd.	11,3	27 sierpnia	S3
S7	Wrzosy – Brzegi	8,6	4 września	S7
S3	Nowa Sól Płd. – Gaworzyce	16,4	15 września	S3
S3	Gaworzyce – Polkowice Płn.	16,9	15 września	S3
S8	Poręba – Ostrów Mazowiecka	16,1	17 września	S8
S5	Leszno Południe – Kaczkowo	9,5	5 października	S5
S3	Legnica – Jawor	19,7	15 października	S3
S3	Jawor – Bolków	16,1	15 października	S3
S7	obw. Radomia	24,7	19 października	S7
S8	Wyszków – Poręba	13	19 października	S8
S7	Chęciny – Wrzosy	2	26 października	S7
S7	Koszwały – Kazimierzowo	39,6	31 października	S7
S5	Radomicko – Leszno Południe	19,1	9 listopada	S5
S3	Zielona Góra Północ – Niedoradz (jedna jezdnia)	13,3	30 listopada	S3
S8	Radziejowice – Przeszkoda (jedna jezdnia)	8,4	30 listopada	S8
S8	Przeszkoda – Paszków	13,1	30 listopada	S8
S51	węzeł Olsztyn Południe	2,5	6 grudnia	S51
S7	Brzegi – Mnichów	7	13 grudnia	S7
S3	Niedoradz – Nowa Sól Płd. (jedna jezdnia)	17,3	20 grudnia	S3
S7	Mnichów – Jędrzejów	4	21 grudnia	S7
S5	Poznań Zach. – Wronczyn (jedna jezdnia)	16	30 grudnia	S5
Łączna długość odcinków:		342

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S7	Szczepanowice – Widoma	14	508,13	36,3	8 stycznia	S7
S7	Strzegowo – Pieńki	22	516,2	23,5	12 stycznia	S7
S7	Pieńki – Płońsk	13,7	311,7	22,8	12 stycznia	S7
S61	Ostrów Mazowiecka (Podborze) – Śniadowo	19,5	479,1	24,6	30 stycznia	S61
S61	Śniadowo – Łomża Płd.	17	380	22,4	9 lutego	S61
S19	Lublin – Kraśnik Południe	42	1129,7	26,9	28 lutego	S19
S6	Szemud – Gdynia	20	817	40,9	26 marca	S6
S6	Bożepole Wielkie – Luzino	10,4	338	32,5	11 czerwca	S6
S6	Luzino – Szemud	10	336	33,6	11 czerwca	S6
S19	Lasy Janowskie – Zdziary	9,3	236,33	25,4	18 czerwca	S19
S19	Zdziary – Rudnik nad Sanem	9	286,89	31,9	18 czerwca	S19
S19	Rudnik nad Sanem – Nisko Południe	6	196,34	32,7	18 czerwca	S19
S61	Wysokie – Raczki	20	484	24,2	4 lipca	S61
S61	Ełk Południe – Wysokie	23	685,9	29,8	19 lipca	S61
A1	gr. woj. łódzkiego – Częstochowa Północ	16,9	596,5	35,1	23 lipca	A1
A1	Tuszyn – Piotrków Trybunalski Południe	15,9	478,9	30,1	30 lipca	A1
S61	Szczuczyn – Ełk Południe	23	699,5	30,4	6 sierpnia	S61
S19	Podgórze – Kamień	10,5	333,5	31,8	9 sierpnia	S19
A1	Radomsko – gr. woj. łódzkiego	7	273,63	39,1	30 sierpnia	A1
A1	Kamieńsk – Radomsko	16,7	573,1	34,3	14 września	A1
S7	Widoma – Kraków Nowa Huta	18,3	1072,5	58,6	26 września	S7
A4	węzeł Niepołomice	1	41,84	41,8	28 września	A4
S14	Łódź Lublinek – Łódź Teofilów	12,2	561,8	46	5 października	S14
S61	Łomża Zach. – Kolno	13	525,6	40,4	11 października (zerwany)	S61
S3	Bolków – Lubawka	31,4	2380	75,8	17 października	S3
S52	Kraków Modlniczka – Kraków Mistrzejowice	14,8	1427,97	96,5	13 listopada	S52
S19	Nisko Południe – Podgórze	11,5	272,5	23,7	14 listopada	S19
S1	Pyrzowice – Podwarpie (jedna jezdnia)	9,7	121,8	12,6	26 listopada	S1
S19	Kamień – Sokołów Małopolski Płn.	8,2	286,4	34,9	21 grudnia	S19
Łączna długość odcinków:		446	16 350,83

2019

W 2019 oddano do użytku ok. 430,3 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 95,7 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S51	Olsztyn Jaroty – Olsztyn Wschód	8,7	1 lutego	S51
S61	obw. Suwałk	12,8	13 kwietnia	S61
S6	Goleniów – Nowogard	19,2	8 maja	S6
S17	Skrudki – Kurów Zachód	13,2	19 czerwca	S17
S51	Olsztyn Południe – Olsztyn Jaroty	6	1 lipca	S51
S17	obw. Garwolina – Ryki	30,2	4 lipca	S17
A1	Częstochowa Płd. (bez węzła) – Woźniki (z węzłem)	16,7	2 sierpnia	A1
A1	Woźniki (bez węzła) – Pyrzowice (bez węzła)	15,2	2 sierpnia	A1
S6	Nowogard – Płoty (jezdnia wschodnia)	20	22 sierpnia	S6
S17	Ryki – Skrudki	15	6 września	S17
S7	Skomielna Biała – Chabówka	6,1	28 września	S7
S6	Płoty – Kiełpino	14,6	30 września	S6
S6	Kiełpino – Kołobrzeg Zachód	24	30 września	S6
S6	Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie	14,7	10 października	S6
S6	Ustronie Morskie – Bielice	24,2	10 października	S6
S11	Koszalin Zach. – Bielice	1,9	10 października	S11
S6	Bielice – Koszalin Płn.	5,7	10 października	S6
S8	Radziejowice – Przeszkoda (jedna jezdnia)	8,4	10 października	S8
S6	Nowogard – Płoty (jezdnia zachodnia)	20	30 października	S6
S11	obw. Szczecinka	12	7 listopada	S11
S6	Sianów Wsch. – Karnieszewice	2	8 listopada	S6
S6	Koszalin Płn. – Koszalin Wsch.	3	29 listopada	S6
S5	Poznań Zach. – Wronczyn (jedna jezdnia)	16	14 grudnia	S5
S5	Wronczyn – Kościan Płd.	18,9	14 grudnia	S5
S5	Kościan Płd. – Radomicko	16	14 grudnia	S5
S7	Granica woj. mazowieckiego i świętokrzyskiego – Skarżysko Kamienna	7,6	18 grudnia	S7
S3	Most na Odrze w Cigacicach (jedna jezdnia)	0,5	20 grudnia	S3
A1	Częstochowa Płn. (z węzłem) – Częstochowa Zach. (z węzłem)	20,2	23 grudnia	A1
A1	Częstochowa Zach. (bez węzła) – Częstochowa Płd. (z węzłem)	4,7	23 grudnia	A1
S5	Żnin – Mieleszyn	25,1	23 grudnia	S5
S17	obw. Kołbieli – obw. Garwolina	13	23 grudnia	S17
S5	Aleksandrowo – Tryszczyn	14,7	31 grudnia	S5
Łączna długość odcinków:		430,3

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
A1	Piotrków Trybunalski Południe – Kamieńsk	24,2	857	35,4	18 kwietnia	A1
S11	obw. Olesna	24,8	667,6	26,9	20 maja	S11
S14	Łódź Teofilów – Emilia	16,3	724,1	44,4	22 sierpnia	S14
S1	Przybędza – Milówka	8,5	1379	162,2	10 października	S1
A18	Żary – Iłowa (jedna jezdnia)	21,9	250	11,4	14 listopada	A18
Łączna długość odcinków:		95,7	3 877,7

2020

W 2020 roku oddano do użytku ok. 140,2 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 274,2 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S61	obw. Szczuczyna (jedna jezdnia)	6,6	15 maja	S61
A6	Szczecin Dąbie – Rzęśnica	3,5	10 czerwca	A6
S3	Miękowo – Rzęśnica	19	10 czerwca	S3
S17	obw. Kołbieli	8,7	17 lipca	S17
S17	Warszawa Lubelska – obw. Kołbieli	15,2	17 lipca	S17
A2	Warszawa Lubelska (bez węzła) – Mińsk Mazowiecki	14,6	14 sierpnia	A2
S5	Szubin – Żnin	19,3	12 października	S5
S10	Motaniec – Stargard (jedna jezdnia)	6,4	28 listopada	S10
S10	obw. Wałcza	17,8	19 grudnia	S10
S2	Warszawa Przyczółkowa – Wał Miedzeszyński	6,5	22 grudnia	S2
S2	Wał Miedzeszyński – Warszawa Lubelska	7,5	22 grudnia	S2
S2	Węzeł Warszawa Lubelska	1,6	22 grudnia	S2
S5	Tryszczyn – Białe Błota	13,5	31 grudnia	S5
Łączna długość odcinków:		140,2

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S11	Zegrze Pomorskie – Kłanino	19,3	478,3	24,8	7 lutego	S11
S11	Koszalin – Zegrze Pomorskie	16,8	579,8	34,5	4 marca	S11
S11	Kłanino – Bobolice	11,6	450	38,8	4 marca	S11
A2	Kałuszyn – Groszki	12	499,8	41,7	5 marca	A2
A2	Siedlce Zach. – Siedlce Płd.	12	559,2	46,6	7 kwietnia	A2
S7	Moczydło – Miechów	18	752,9	41,8	16 kwietnia	S7
A18	gr. państwa – Żary	11,9	185	15,5	24 kwietnia	A18
S5	Ornowo – Wirwajdy	5	204	40,8	28 kwietnia	S5
S7	Modlin – Czosnów	9,7	598,8	61,7	12 maja	S7
S1	Oświęcim – Dankowice	15	989,8	66	14 maja	S1
S16	Borki Wielkie – Mrągowo	13,1	625,9	47,8	28 maja	S16
S7	Załuski – Modlin	12	635,1	52,9	9 lipca	S7
S19	Rzeszów Płd. – Babica	10,3	2230	216,5	10 lipca	S19
S1	Dankowice – Bielsko-Biała	12	586,7	48,9	3 sierpnia	S1
S3	Świnoujście – Dargobądz	17,1	688,8	40,3	28 sierpnia	S3
S3	Dargobądz – Troszyn	15,9	679,3	42,7	28 sierpnia	S3
S1	Podwarpie – Dąbrowa Górnicza	7	282,1	40,3	11 września	S1
S17	Tomaszów Lubelski Północ – Tomaszów Lubelski Południe (jedna jezdnia)	5,4	74	13,7	23 września	S17
S7	Siedlin – Załuski	12,9	692,5	53,7	1 października	S7
S19	Białystok Płd. – Płoski	12,7	396,9	31,3	27 listopada (zerwany)	S19
S19	Białystok Zach. – Księżyno	16,6	577	34,8	9 grudnia (zerwany)	S19
S19	Księżyno – Białystok Płd.	7,9	456,2	57,7	9 grudnia (zerwany)	S19
Łączna długość odcinków:		274,2	13 222,1

2021–2025

2021

W 2021 roku oddano do użytku ok. 263,1 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 391,6 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S3	Brzozowo – Miękowo	22,4	27 kwietnia	S3
S1	Pyrzowice – Podwarpie (jedna jezdnia)	9,7	17 maja	S1
S19	obw. Janowa Lubelskiego – Lasy Janowskie	8	15 czerwca	S19
S17	Węzeł Warszawa Lubelska	2	24 czerwca	S17
S61	Śniadowo – Łomża Płd.	17	14 lipca	S61
S61	Kolno – Stawiski	16,4	9 sierpnia	S61
S61	Stawiski – Szczuczyn	18	9 sierpnia	S61
S11	Kępno Krążkowy – Kępno Płd.	6,8	16 sierpnia	S11
S7	Szczepanowice – Widoma	14	4 października	S7
S19	Lasy Janowskie – Zdziary	9,3	11 października	S19
S3	Polkowice Płd. – Lubin Płn.	6	29 października	S3
S3	Polkowice Płn. – Polkowice Płd.	8,4	10 listopada	S3
S17	obw. Tomaszowa Lubelskiego (jedna jezdnia)	9,6	29 listopada	S17
S7	Lubień – Naprawa	7,6	30 listopada	S7
S19	Rudnik nad Sanem – Nisko Płd.	6	6 grudnia	S19
S19	Nisko Płd. – Jeżowe	11,5	6 grudnia	S19
S19	Jeżowe – Łowisko	10,5	6 grudnia	S19
S19	Lublin Węglin – Niedrzwica Duża	11,9	16 grudnia	S19
S19	obw. Kraśnika	10	16 grudnia	S19
S19	obw. Kraśnika – obw. Janowa Lubelskiego	18	16 grudnia	S19
S19	obw. Janowa Lubelskiego	7	16 grudnia	S19
S2	Warszawa Puławska – Warszawa Przyczółkowa	4,6	20 grudnia	S2
S19	Łowisko – Sokołów Małopolski Północ	8,2	23 grudnia	S19
S61	Wysokie – Raczki	20,2	30 grudnia	S61 S61
Łączna długość odcinków:		263,1

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
A18	Iłowa – gr. woj. lubuskiego (jedna jezdnia)	16,2	175,1	10,8	21 stycznia	A18
A18	gr. woj. lubuskiego – Golnice (jedna jezdnia)	21,5	258,7	12,0	27 stycznia	A18
A2	Groszki – Siedlce Zach.	13	530,8	40,8	28 stycznia	A2
S19	Ploski – Haćki	8,9	305,4	34,3	29 stycznia	S19
S7	Miechów – Szczepanowice	5,3	162,4	30,6	8 lutego	S7
S19	Lubartów – Lublin	23,8	835,6	35,1	26 lutego	S19
S19	Kuźnica – Sokółka	15,8	526,2	33,3	12 marca	S19
A2	Malinowiec – Łukowisko	18	530	29,4	1 kwietnia	A2
A2	Swory – Biała Podl.	14	470	33,6	1 kwietnia	A2
A2	Siedlce Płd. – Malinowiec	19	700	36,8	14 kwietnia	A2
A2	Łukowisko – Swory	13	370	28,5	14 kwietnia	A2
S6	Chwaszczyno – Żukowo	16,3	715,2	43,9	16 kwietnia	S6
S6	Żukowo – Gdańsk Południe	16	777	48,6	16 kwietnia	S6
S19	Krynice – Białystok Zach.	10,2	405,6	39,8	19 maja	S19
S6	obw. Słupska (jedna jezdnia)	9,5	128,4	13,5	28 maja	S6
S12	obw. Chełma	14	442	31,6	14 czerwca	S12
S6	Skórowo – Leśnice	10,8	344,4	31,9	15 czerwca	S6
S74	obw. Opatowa	9,7	403,7	41,6	17 czerwca	S74
S6	Bobrowniki – Skórowo	13,1	283,1	21,6	29 czerwca	S6
S19	Miejsce Piastowe – Dukla	10,1	478,9	47,4	12 lipca	S19
S6	Leśnice – Bożepole Wielkie	22	718,7	32,7	29 lipca	S6
S19	Haćki – Bielsk Podl.	9	326	36,2	6 września	S19
S19	Boćki – Malewice	16	343,6	21,5	6 września	S19
S19	Krosno – Miejsce Piastowe	10,3	365	35,4	13 września	S19
S19	Bielsk Podl. – Boćki	12,2	309,3	25,4	15 października	S19
S19	Malewice – Chlebczyn	25	665,2	26,6	15 października	S19
S1	Bieruń – Oświęcim	2,9	212	73,1	30 listopada	S1
S6	obw. Słupska – Bobrowniki	16	549	34,3	29 grudnia	S6
Łączna długość odcinków:		391,6	12 331,3

2022

W 2022 roku oddano do użytku ok. 350,4 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 306,1 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S19	Zdziary – Rudnik nad Sanem	9	29 kwietnia	S19
S19	Niedrzwica Duża – Kraśnik Północ	20,1	21 maja	S19
A6	Węzeł Kijewo	1,8	23 czerwca	A6
A1	Tuszyn – Piotrków Trybunalski Płd. (przebudowa)	15,9	24 czerwca	A1
A1	Radomsko – granica woj. łódzkiego i woj. śląskiego	7	24 czerwca	A1
A1	Granica woj. łódzkiego i śl. – Rząsawa	16,9	24 czerwca	A1
S14	ZOŁ: Łódź Lublinek – Łódź Teofilów	12,2	25 czerwca	S14
S7	Warszawa Lotnisko – Lesznowola	6,6	30 sierpnia	S7
S5	Białe Błota – Szubin	9,7	31 sierpnia	S5
S61	Szczuczyn – Ełk Południe	23	13 września	S61
A18	Żary – Iłowa (jedna jezdnia)	21,9	15 września	A18
A1	Kamieńsk – Radomsko	16,7	30 września	A1
S5	Nowe Marzy – Dworzysko	23,3	26 października	S5
S7	Naprawa – Skomielna Biała	3,1	12 listopada	S7
S5	Ornowo – Wirwajdy	5	20 grudnia	S5
S6	Bożepole Wielkie – Luzino	10,4	21 grudnia	S6
S6	Luzino – Szemud	10	21 grudnia	S6
S6	Szemud – Gdynia Wielki Kack	20	21 grudnia	S6
S61	Suwałki – Budzisko	24,2	22 grudnia	S61
S5	Dworzysko – Aleksandrowo	22,4	22 grudnia	S5
S7	Napierki – Mława	14	23 grudnia	S7
S7	Mława – Strzegowo	21,5	23 grudnia	S7
S7	Strzegowo – Pieńki	22	23 grudnia	S7
S7	Pieńki – Płońsk	13,7	23 grudnia	S7
Łączna długość odcinków:		350,4

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S19	Babica – Jawornik	11,6	1200	103,4	14 lutego	S19
S19	gr. woj. mazowieckiego – Międzyrzec Podlaski (wraz z dobudową drugiej jezdni obwodnicy Międzyrzeca Podl.)	13,7	391,5	28,6	23 lutego	S19
S74	Przełom/Mniów – Kielce Zach.	16,4	537,7	32,8	9 marca	S74
S19	obw. Kocka i Woli Skromowskiej (jedna jezdnia)	7,9	183,4	23,2	1 kwietnia	S19
S10	Bydgoszcz Płd. – Emilianowo	8	410,8	51,4	6 maja	S10
S10	Solec – Toruń Zach.	22	425,9	19,4	6 maja	S10
S61	Łomża Zach. – Kolno	13	713,4	54,9	19 maja (ponownie)	S61
S1	Mysłowice – Bieruń	10	489,2	48,9	4 lipca	S1
S19	Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski	22,2	570,7	25,7	26 lipca	S19
S10	Emilianowo – Solec	8	239,8	30	6 września	S10
S19	Radzyń Podlaski – Kock	18,3	626,5	34,2	15 września	S19
S19	Kock – Lubartów	15,8	390	24,7	15 września	S19
S6	Sianów – Sławno	23,2	657,9	28,4	30 września	S6
S19	Dukla – Barwinek	18,3	1541,1	84,2	10 października	S19
S17	Zamość Wsch. – Zamość Płd.	12,5	440,6	35,2	14 października	S17
S19	Domaradz – Krosno	12,5	1063	85	7 listopada	S19
S6	Sławno – Słupsk	22,9	701,6	30,6	17 listopada	S6
S19	Sokołów Małopolski Północ – Jasionka (jedna jezdnia)	13,8	272,8	19,8	21 listopada	S19
S17	Zamość Płd. – Tomaszów Lubelski Płn.	18,5	822,5	44,5	28 listopada	S17
S17	Tomaszów Lubelski Płd. – Hrebenne	17,5	598,2	34,2	28 listopada	S17
Łączna długość odcinków:		306,1	12 276,6

2023

W 2023 roku oddano do użytku ok. 267,6 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 181,9 km autostrad i dróg ekspresowych.

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A1	Piotrków Tryb. Południe – Kamieńsk	24,2	20 kwietnia	A1
S7	Tarczyn Płn. – Grójec	7,9	28 kwietnia	S7
S61	Łomża Południe – Łomża Zachód	7,2	2 czerwca	S61
S14	ZOŁ: Teofilów – Emilia	16,3	7 lipca	S14
S6	Sianów Zach. – Sianów Wsch.	5,5	8 lipca	S6
S17	Zakręt – Warszawa Lubelska	2,5	10 lipca	S17
S11	Obwodnica Olesna	24,8	24 lipca	S11
A18	Olszyna – Żary	11,3	27 lipca	A18
S16	Ełk Wschód – Ełk Kolonia	3,4	12 sierpnia	S16
S61	Ełk Południe – Ełk Wysokie	19,6	12 sierpnia	S61
S17	Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego (jedna jezdnia)	5,4	31 sierpnia	S17
S7	Moczydło – Miechów	18,7	5 września	S7
S11	Koszalin – Zegrze Pomorskie	16,8	26 września	S11
S11	Zegrze Pomorskie – Kłanino	19,3	26 września	S11
S11	Kłanino – Bobolice	11,6	26 września	S11
A18	gr. państwa – Olszyna	0,6	28 września	A18
A18	Iłowa – gr. woj. lubuskiego (jedna jezdnia)	16,2	28 września	A18
S3	Kamienna Góra Północ – Lubawka GP	15,3	29 września	S3
S61	Ostrów Mazowiecka (Podborze) – Śniadowo	19,5	13 października	S61
A18	gr. woj. lubuskiego – Golnice (jedna jezdnia)	21,5	13 października	A18
Łączna długość odcinków:		267,6

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S10	Toruń Zach. – Toruń Płd.	11,8	340	28,8	20 stycznia	S10
S74	Kielce Zach. – Kielce Bocianek	5	713,4	142,7	24 stycznia	S74
S12	Piaski – Pełczyn	9,8	357,9	36,5	26 maja	S12
S12	Chełm – Dorohusk	23	1000	43,5	26 maja	S12
S12	Chojno Nowe – Chełm	22,4	760	33,9	19 czerwca	S12
S11	Bobolice – Szczecinek	24,4	1107	45,4	30 sierpnia	S11
S74	gr. woj. świętokrzyskiego – Przełom/Mniów	27,5	1000	36,4	22 września	S74
S74	Łagów – Opatów	16,3	630	38,7	11 października	S74
S7	Czosnów – Kiełpin	9,2	536	58,3	16 listopada	S7
S8	Kobierzyce Płn. – Kobierzyce Płd.	7,5	309,8	41,3	14 grudnia	S8
S8	Kobierzyce Płd. – Jordanów Śląski	13,8	401,1	29,1	14 grudnia	S8
S8	Jordanów Śląski – Łagiewniki Zach.	11,2	355,6	31,8	14 grudnia	S8
Łączna długość odcinków:		181,9	7 510,8

2024

W 2024 roku oddano do użytku ok. 69,7 km dróg szybkiego ruchu, oraz podpisano kontrakty na budowę ok. 329,2 km autostrad i dróg ekspresowych. Planuje się oddać do użytku ok. 74,2 km autostrad i dróg ekspresowych^[70]^[71].

Oddano do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S7	Lesznowola – Tarczyn Płn.	14,8	22 marca	S7
S6	Koszalin Wsch. – Sianów Zach.	2,4	15 czerwca	S6
S1	Podwarpie – Dąbrowa Górnicza	6	2 lipca	S1
S3	Bolków – Kamienna Góra Północ	16,1	31 lipca	S3
A2	Siedlce Zach. – Siedlce Płd.	12	8 sierpnia	A2
S16	Borki Wielkie – Mrągowo	13,1	13 sierpnia	S16
S7	Miechów – Szczepanowice	5,3	26 sierpnia	S7
Łączna długość odcinków:		69,7

Podpisano kontrakty na budowę
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Koszt [mln zł]	Koszt [mln zł/km]	Data	Źródło
S19	Czarna Białostocka – Białystok Płn.	13	347,8	26,8	19 lutego	S19
S74	Cedzyna – Łagów	30	1110	37	28 marca	S74
S11	Kępno – Siemianice	12,5	375,7	30,1	28 marca	S11
S11	Kępno Wschód – Baranów (jedna jezdnia)	4,2	69	16,4	17 kwietnia	S11
S11	Gotartów – Olesno	10,5	567,6	54,1	26 kwietnia	S11
S16	Knyszyn – Krynice	8,4	314,7	37,5	14 maja	S16
S19	Białystok Płn. – Dobrzyniewo	9,5	320,8	33,8	14 maja	S19
S12	gr. woj. łódzkiego i maz. – Przysucha	14,4	452,1	31,4	22 maja	S12
S10	Suchań – Recz	19,6	667,5	34,1	24 maja	S10
S10	Piecnik – Wałcz Zach.	16	552,2	34,5	24 maja	S10
S19	Lutcza – Domaradz	6,4	1416	221,3	28 maja	S19
S16	Barczewo – Biskupiec (jedna jezdnia)	18,2	457	25,1	13 czerwca	S16
S8	Ząbkowice Śląskie Płn. – Bardo	14	378,5	27	14 czerwca	S8
S10	Cybowo – Łowicz Wałecki	16,6	592,2	35,7	20 czerwca	S10
S19	Sokółka – Czarna Białostocka	24,1	828,8	34,4	21 czerwca	S19
S11	Oborniki – Poznań (wraz z obw. Obornik)	22	853	38,8	3 lipca	S11
S10	Wałcz Witankowo – Piła Płn.	13	721	55,5	3 lipca	S10
S10	Stargard Wschód – Suchań	13,8	450	32,6	5 lipca	S10
S10	Recz – Cybowo	15,7	647	41,2	5 lipca	S10
S12	Przysucha – Wieniawa	14,7	597,4	40,6	15 lipca	S12
S11	Siemianice – Gotartów	22,7	577,5	25,4	22 lipca	S11
S17	Izbica – Zamość Sitaniec	9,9	504	50,9	20 sierpnia	S17
Łączna długość odcinków:		329,2	12 799,8

Planowane oddanie do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
A2	Kałuszyn – Groszki	12	29 sierpnia	A2
S1	węzeł Dąbrowa Górnicza Pogoria	1	11 grudnia	S1
S7	Widoma – Kraków Mistrzejowice	13,4	13 grudnia	S7
S52	Kraków Modlniczka – Kraków Mistrzejowice	14,8	13 grudnia	S52
S3	Świnoujście – Dargobądz	17,1	18 grudnia	S3
S3	Dargobądz – Troszyn	15,9	18 grudnia	S3

2025

Według kontraktowych terminów trwających inwestycji, w 2025 roku planuje się oddać do użytku ok. 466,3 km autostrad i dróg ekspresowych^[70]^[71].

Planowane oddanie do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S6	Chwaszczyno – Żukowo	16,3	17 marca	S6
S74	obw. Opatowa	9,7	17 marca	S74
S7	Załuski – Modlin	12	11 kwietnia	S7
S19	Kuźnica – Sokółka	15,8	12 kwietnia	S19
S7	Siedlin – Załuski	12,9	16 kwietnia	S7
A2	Groszki – Siedlce Zach.	13	28 kwietnia	A2
A2	Siedlce Płd. – Malinowiec	19	28 kwietnia	A2
S6	obw. Słupska (jedna jezdnia)	9,5	28 kwietnia	S6
S6	Skórowo – Leśnice	10,8	15 maja	S6
S61	Łomża Zach. – Kolno	13	19 maja	S61
S1	Oświęcim – Dankowice	15	14 czerwca	S1
S1	Dankowice – Bielsko-Biała	12	14 czerwca	S1
S12	obw. Chełma	14	14 czerwca	S12
S6	Bobrowniki – Skórowo	13,1	28 czerwca	S6
S6	Leśnice – Bożepole Wielkie	22	29 czerwca	S6
S19	Krosno – Miejsce Piastowe	10,3	13 lipca	S19
S19	Miejsce Piastowe – Dukla	10,1	13 lipca	S19
S1	Przybędza – Milówka	8,5	10 sierpnia	S1
S7	Modlin – Czosnów	9,7	19 sierpnia	S7
S6	obw. Słupska – Bobrowniki	16	29 sierpnia	S6
S6	Sianów – Sławno	23,2	31 sierpnia	S6
A2	Malinowiec – Łukowisko	18	1 września	A2
A2	Łukowisko – Swory	13	1 września	A2
A2	Swory – Biała Podl.	14	1 września	A2
S19	obw. Kocka i Woli Skromowskiej (jedna jezdnia)	7,9	1 października	S19
S1	Mysłowice – Bieruń	10	4 października	S1
S74	Przełom/Mniów – Kielce Zach.	16,4	9 października	S74
S19	Haćki – Bielsk Podl.	9	16 października	S19
S19	Bielsk Podl. – Boćki	12,2	16 października	S19
S19	Boćki – Malewice	16	16 października	S19
S6	Sławno – Słupsk	22,9	17 października	S6
S19	Malewice – Chlebczyn	25	16 listopada	S19
S6	Żukowo – Gdańsk Południe	16	17 listopada	S6

2026–2030

2026

Według kontraktowych terminów trwających inwestycji, w 2026 roku planuje się oddać do użytku ok. 263,4 km autostrad i dróg ekspresowych^[70]^[71].

Planowane oddanie do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S7	Kraków Mistrzejowice – Kraków Nowa Huta	4,9	26 kwietnia	S7
S19	Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski	22,2	26 kwietnia	S19
S19	Krynice – Białystok Zach.	10,2	15 maja	S19
S19	Rzeszów Płd. – Babica	10,3	10 czerwca	S19
S19	Radzyń Podlaski – Kock	18,3	15 czerwca	S19
S19	Kock – Lubartów	15,8	15 czerwca	S19
S10	Solec – Toruń Zach.	22	6 lipca	S10
S17	Zamość Wsch. – Zamość Płd.	12,5	14 lipca	S17
S74	Kielce Zach. – Kielce Bocianek	5	24 lipca	S74
S1	Bieruń – Oświęcim	2,9	15 sierpnia	S1
S19	gr. woj. mazowieckiego – Międzyrzec Podlaski (wraz z dobudową drugiej jezdni obwodnicy Międzyrzeca Podl.)	13,7	23 sierpnia	S19
S19	Lubartów – Lublin	23,8	26 sierpnia	S19
S17	Zamość Płd. – Tomaszów Lubelski Płn.	18,5	28 sierpnia	S17
S17	Tomaszów Lubelski Płd. – Hrebenne	17,5	28 sierpnia	S17
S11	Bobolice – Szczecinek	24,4	30 sierpnia	S11
S10	Bydgoszcz Płd. – Emilianowo	8	6 września	S10
S10	Emilianowo – Solec	8	6 września	S10
S19	Babica – Jawornik	11,6	14 września	S19
S19	Sokołów Małopolski Północ – Jasionka (druga jezdnia)	13,8	22 listopada	S19

2027

Według kontraktowych terminów trwających inwestycji, w 2027 roku planuje się oddać do użytku ok. 196,9 km autostrad i dróg ekspresowych^[70]^[71].

Planowane oddanie do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S10	Toruń Zach. – Toruń Płd.	11,8	20 marca	S10
S19	Dukla – Barwinek	18,3	1 maja	S19
S12	Piaski – Pełczyn	9,8	26 maja	S12
S12	Chełm – Dorohusk	23	26 maja	S12
S12	Chojno Nowe – Chełm	22,4	18 czerwca	S12
S11	Kępno Wschód – Baranów (jedna jezdnia)	4,2	17 lipca	S11
S19	Ploski – Haćki	8,9	29 lipca	S19
S7	Czosnów – Kiełpin	9,2	15 sierpnia	S7
S74	gr. woj. świętokrzyskiego – Przełom/Mniów	27,5	22 września	S74
S74	Łagów – Opatów	16,3	11 października	S74
S19	Czarna Białostocka – Białystok Płn.	13	19 listopada	S19
S8	Kobierzyce Płn. – Kobierzyce Płd.	7,5	15 grudnia	S8
S8	Kobierzyce Płd. – Jordanów Śląski	13,8	15 grudnia	S8
S8	Jordanów Śląski – Łagiewniki Zach.	11,2	15 grudnia	S8

2028

Według kontraktowych terminów trwających inwestycji, w 2028 roku planuje się oddać do użytku ok. 309,2 km autostrad i dróg ekspresowych^[70]^[71].

Planowane oddanie do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S11	Kępno – Siemianice	12,5	28 marca	S11
S74	Cedzyna – Łagów	30	28 marca	S74
S11	Gotartów – Olesno	10,5	26 kwietnia	S11
S19	węzeł Domaradz	1	28 kwietnia	S19
S19	Domaradz – Krosno	12,5	28 kwietnia	S19
S16	Knyszyn – Krynice	8,4	14 maja	S16
S19	Białystok Płn. – Dobrzyniewo	9,5	14 maja	S19
S10	Suchań – Recz	19,6	24 maja	S10
S10	Piecnik – Wałcz Zach.	16	24 maja	S10
S16	Barczewo – Biskupiec (jedna jezdnia)	18,2	13 czerwca	S16
S8	Ząbkowice Śląskie Płn. – Bardo	14	14 czerwca	S8
S10	Cybowo – Łowicz Wałecki	16,6	20 czerwca	S10
S19	Sokółka Płn. – Czarna Białostocka	24,1	21 czerwca	S19
S12	gr. woj. łódzkiego i maz. – Przysucha	14,4	22 czerwca	S12
S11	Oborniki – Poznań (wraz z obw. Obornik)	22	3 lipca	S11
S10	Wałcz Witankowo – Piła Płn.	13	4 lipca	S10
S10	Stargard Wschód – Suchań	13,8	5 lipca	S10
S10	Recz – Cybowo	15,7	5 lipca	S10
S11	Siemianice – Gotartów	22,7	22 lipca	S11
S12	Przysucha – Wieniawa	14,7	15 sierpnia	S12

2030

Według kontraktowych terminów trwających inwestycji, w 2030 roku planuje się oddać do użytku ok. 42,6 km autostrad i dróg ekspresowych^[70]^[71].

Planowane oddanie do użytku
Ozn.	Odcinek	Długość [km]	Data	Źródło
S19	Lutcza – Domaradz	5,4	28 czerwca	S19
S19	Białystok Zach. – Księżyno	16,6	31 grudnia	S19
S19	Księżyno – Białystok Płd.	7,9	31 grudnia	S19
S19	Białystok Płd. – Płoski	12,7	31 grudnia	S19

Długość autostrad i dróg ekspresowych

Łączna długość autostrad i dróg ekspresowych w granicach dzisiejszej Polski (pod koniec roku):

W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

1936 – 95 km (wówczas III Rzesza)
1937 – 133 km (wówczas III Rzesza)
1938–1945 – 133 km (wówczas III Rzesza) i 28 km wewnątrz II RP (obecnie bez statusu A lub S)
1945–1976 – 133 km
1977–1978 – 169 km
1979–1982 – 190 km
1983 – 255 km
1984 – 278 km
1985 – 321 km
1986–1987 – 327 km
1988 – 348 km
1989 – 366 km
1990 – 381 km
1991–1992 – 399 km
1993 – 403 km
1994 – 405 km
1995 – 440 km
1996 – 453 km
1997 – 456 km
1998 – 490 km
1999 – 502 km
2000 – 592 km
2001 – 630 km
2002 – 639 km
2003 – 727 km
2004 – 781 km
2005 – 848 km
2006 – 1013 km
2007 – 1083 km
2008 – 1282 km
2009 – 1454 km
2010 – 1560 km
2011 – 1865 km
2012 – 2495 km
2013 – 2805 km
2014 – 3100 km
2015 – 3131 km
2016 – 3252 km
2017 – 3510 km
2018 – 3811 km
2019 – 4214 km^[72]^[73]
2020 – 4337 km^[74]
2021 – 4625 km^[75]
2022 – 4887 km^[70]
2023 – 5116 km^[70]
2024 – 5332 km (plany^[70])
2025 – 5776 km (plany^[70]^[71])
2026 – 6006 km (plany^[71])

źródło, jeżeli przy danym roczniku nie zaznaczono inaczej^[76]

Węzły autostradowe

Legenda
istniejące	w budowie	planowane	brak danych

Węzły między autostradami

Nazwa	Droga 1	Droga 2	Droga 3 / 4	Typ	Współrzędne geograficzne
Gliwice Sośnica	A01 ! A 1	A04 ! A 4	DK 44 / DW 902	Koniczynka !Pół koniczynki i trąbka	50°15′41″N 18°43′21″E/50,261389 18,722500
Krzyżowa	A04 ! A 4	A18 ! A 18	–	Trąbka	51°19′39″N 15°38′38″E/51,327500 15,643889
Łódź Północ	A01 ! A 1	A02 ! A 2	–	Koniczynka i turbina^[77]	51°53′32″N 19°37′51″E/51,892222 19,630833
Wroclaw-Poludnie !Wrocław Południe	A04 ! A 4	A08 ! A 8	S08 ! S 8 / DK 5	Koniczynka i turbina^[78]	51°02′40″N 16°55′59″E/51,044444 16,933056

Węzły między autostradami i drogami ekspresowymi

Nazwa	Droga 1	Droga 2	Droga 3 / 4	Typ	Współrzędne geograficzne	Schemat
Balice I !Balice I	A04 ! A 4	S52 ! S 52	–	Trąbka	50°05′13″N 19°48′18″E/50,087000 19,805000
Brzeczkowice !Brzęczkowice	A04 ! A 4	S01 ! S 1	–	Koniczynka !Koniczynka	50°12′28″N 19°09′58″E/50,207778 19,166111
Emilia !Emilia	A02 ! A 2	S14 ! S 14	DK91 ! DK 91	Podwójna trąbka z rondem	51°55′00″N 19°21′21″E/51,916667 19,355833
Jordanowo !Jordanowo	A02 ! A 2	S03 ! S 3	–	Podwójne trąbki^[79]	52°19′17,51″N 15°32′46,36″E/52,321530 15,546210
Klucz !Klucz	A06 ! A 6	S03 ! S 3	–	Trójkąt	53°20′20,87″N 14°34′04,33″E/53,339130 14,567870
Konotopa !Konotopa	A02 ! A 2	S02 ! S 2	S08 ! S 8	Trójkąt	52°12′00,4″N 20°50′29,8″E/52,200100 20,841600
Krakow Biezanow !Kraków Bieżanów	A04 ! A 4	S07 ! S 7	–	Trąbka	50°00′46,62″N 20°03′45,29″E/50,012950 20,062580
Krakow Poludnie !Kraków Południe	A04 ! A 4	S07 ! S 7	DK07 ! DK 7	Trąbka z dodatkowym połączeniem	49°59′31,09″N 19°54′51,70″E/49,991970 19,914360	?
Legnica Poludnie !Legnica Południe	A04 ! A 4	S03 ! S 3	–	Podwójne trąbki	51°10′04,55″N 16°05′50,32″E/51,167930 16,097310
Warszawa Lubelska !Warszawa Lubelska	A02 ! A 2	S02 ! S 2	S17 ! S 17	Koniczynka i turbina^[80]	52°11′55,0″N 21°16′20,0″E/52,198611 21,272222
Lodz Poludnie !Łódź Południe	A01 ! A 1	S08 ! S 8	–	Trąbka i gruszka	51°38′15,598″N 19°34′42,006″E/51,637666 19,578335
Lukowisko !Łukowisko	A02 ! A 2	S19 ! S 19	–	?	?	?
Nowe Marzy !Nowe Marzy	A01 ! A 1	S05 ! S 5	DK91 ! DK 91	Podwójne trąbki^[81]	53°28′20,71″N 18°37′00,05″E/53,472420 18,616680
Piotrków Trybunalski Rokszyce	A01 ! A 1	S12 ! S 12	–	?	?	?
Piotrkow Trybunalski Zachod !Piotrków Trybunalski Zachód	A01 ! A 1	S08 ! S 8	–	Gruszka	51°26′04″N 19°38′32″E/51,434444 19,642222
Poznan Krzesiny !Poznań Krzesiny	A02 ! A 2	S05 ! S 5	S11 ! S 11 / DW 433	Koniczynka	52°20′45,69″N 16°59′57,11″E/52,346025 16,999197
Poznan Wschod !Poznań Wschód	A02 ! A 2	S05 ! S 5	–	Trąbka	52°19′01,02″N 17°07′46,45″E/52,316950 17,129569
Poznan Zachod !Poznań Zachód	A02 ! A 2	S05 ! S 5	S11 ! S 11	Podwójne trąbki	52°26′20″N 16°45′18″E/52,439000 16,755000
Pyrzowice !Pyrzowice	A01 ! A 1	S01 ! S 1	–	Pół koniczynki	50°27′13,3″N 19°03′19,4″E/50,453700 19,055400	?
Rzeszow Wschod !Rzeszów Wschód	A04 ! A 4	S19 ! S 19	DK99 ! DK99	Podwójne trąbki	50°05′30,08″N 22°03′36,94″E/50,091690 22,060260
Rzeszow Zachod !Rzeszów Zachód	A04 ! A 4	S19 ! S 19	–	Podwójna trąbka	50°06′22,14″N 21°55′14,59″E/50,106150 21,920720
Szczecin Kijewo !Szczecin Kijewo	A06 ! A 6	S10 ! S 10	DK03 ! DK 3 / DK 10	Koniczynka	53°22′25,82″N 14°42′05,29″E/53,373840 14,701470
Szczecin Zachód	A06 ! A 6	S06 ! S 6	DK13 ! DK 13	Koniczynka	53°20′30″N 14°27′49″E/53,341600 14,463700	?
Torun Poludnie !Toruń Południe	A01 ! A 1	S10 ! S 10	–	Trąbka^[82]	52°57′56,92″N 18°40′37,27″E/52,965810 18,677020	?
Wroclaw Polnoc !Wrocław Północ	A08 ! A 8	S05 ! S 5	DK05 ! DK 5	Podwójne trąbki z odnogami	51°10′02,17″N 17°01′24,56″E/51,167270 17,023490
Wroclaw Psie Pole !Wrocław Psie Pole	A08 ! A 8	S08 ! S 8	DW372 ! DW 372	Trąbka	51°10′34″N 17°05′14″E/51,176000 17,087100

Węzły między drogami ekspresowymi

Nazwa	Droga 1	Droga 2	Droga 3 / 4	Typ	Współrzędne geograficzne	Schemat
Bielice	S06 ! S 6	S11 ! S 11	–	Trójkąt	54°11′27″N 16°07′15″E/54,190700 16,120900
Bydgoszcz Blonie !Bydgoszcz Błonie	S05 ! S 5	S10 ! S 10	DW223 ! DW 223	Koniczynka	53°05′42″N 17°53′48″E/53,094870 17,896610	?
Bydgoszcz Zachod !Bydgoszcz Zachód	S05 ! S 5	S10 ! S 10	DK80 ! DK 80	Koniczynka	?	?
Gdansk Poludnie !Gdańsk Południe	S06 ! S 6	S07 ! S 7	DW222 ! DW 222	Zespolony – trąbka i WB	54°17′24″N 18°35′13″E/54,290100 18,587000	?
Goleniow Polnoc !Goleniów Północ	S03 ! S 3	S06 ! S 6	–	Koniczynka i trąbka	53°35′18″N 14°49′12″E/53,588200 14,820100	?
Elblag Wschod !Elbląg Wschód	S07 ! S 7	S22 ! S 22	DW500 ! DW 500	Mieszany	54°08′15″N 19°26′55″E/54,137600 19,448700	?
Elk Wschod !Ełk Wschód	S16 ! S 16	S61 ! S 61	DK16 ! DK 16	Trąbka	53°50′06″N 22°25′29″E/53,834972 22,424667	?
Kepno !Kępno	S08 ! S 8	S11 ! S 11	–	Koniczynka	51°18′57″N 18°00′33″E/51,315900 18,009300	?
Kielce Zachod !Kielce Zachód	S07 ! S 7	S74 ! S 74	–	Zespolony – trąbka, koniczynka i WB	50°54′25″N 20°34′29″E/50,907000 20,574800	?
Krakow Mistrzejowice !Kraków Mistrzejowice	S07 ! S 7	S52 ! S 52	–	Trąbka	50°06′00″N 20°01′53″E/50,100100 20,031400	?
Kurow Zachod !Kurów Zachód	S12 ! S 12	S17 ! S 17	–	Trąbka	51°26′09″N 22°07′26″E/51,435800 22,123900
Lublin Slawinek !Lublin Sławinek	S12 ! S 12	S17 ! S 17	S19 ! S 19	Koniczynka i turbina	51°17′03″N 22°27′08″E/51,284300 22,452200	?
Lublin Rudnik !Lublin Rudnik	S12 ! S 12	S17 ! S 17	S19 ! S 19	Koniczynka i turbina	51°18′08″N 22°35′09″E/51,302200 22,585800	?
Olsztyn Poludnie !Olsztyn Południe	S16 ! S 16	S51 ! S 51	DK16 ! DK 16	Koniczynka	53°43′02″N 20°25′52″E/53,717300 20,431000	?
Olsztynek Zachod !Olsztynek Zachód	S07 ! S 7	S51 ! S 51	–	Zespolony – gruszka i WB	53°34′57″N 20°15′08″E/53,582500 20,252300	?
Opacz !Opacz	S02 ! S 2	S07 ! S 7	S08 ! S 8 / DW 719	Mieszany	52°10′24″N 20°54′44″E/52,173300 20,912200
Ostroda Poludnie !Ostróda Południe	S05 ! S 5	S07 ! S 7	DK16 ! DK 16	Koniczynka	53°41′05″N 20°00′30″E/53,684600 20,008200	?
Piaski Wschod (Chelm) !Piaski Wschód (Chełm)	S12 ! S 12	S17 ! S 17	–	Trójkąt	51°08′47″N 22°51′26″E/51,146400 22,857200	?
Pila Polnoc !Piła Północ	S10 ! S 10	S11 ! S 11	–	?	?	?
Pila Wschod !Piła Wschód	S10 ! S 10	S11 ! S 11	DK10 ! DK 10	Trąbka	53°09′08″N 16°47′42″E/53,152300 16,794900	?
Radom Poludnie !Radom Południe	S07 ! S 7	S12 ! S 12	–	?	?	?
Roza !Róża	S08 ! S 8	S14 ! S 14	DK12 ! DK 12	Trąbka	51°35′58″N 19°16′29″E/51,599400 19,274600
Warszawa Lotnisko	S 2	S 79	S7 !S 7	Mieszany	52°08′20″N 20°59′19″E/52,138861 20,988694	?
Włocławek Północ !Włocławek Północ	A1	S10 ! S 10	–	?	52°41′01″N 18°53′54″E/52,683528 18,898278	?

Zobacz też

Uwagi

↑ W praktyce zdarza się błędne umieszczanie miniaturki znaku D-9 na oznakowaniu znajdującym się w ciągu autostrady. Zobacz przykład z Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (2017).
↑ W praktyce zdarza się błędne umieszczanie miniaturki znaku D-7 na oznakowaniu znajdującym się w ciągu drogi ekspresowej.
↑ Odcinek w realizacji oznacza, że podpisana została umowa na budowę albo projekt i budowę w formule PiB (projektuj i buduj, zwanej również ZiZ – zaprojektuj i zbuduj) lub w formule OiB (optymalizuj i buduj).
↑ 12,5 km nowej trasy oraz przebudowa istniejącego odcinka o dł. 2,3 km do parametrów drogi ekspresowej.
↑ Obecnie węzeł nosi nazwę Modlniczka.

Przypisy

↑ ^a ^b Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych – tekst ujednolicony. [dostęp 2023-08-02].
↑ Magdalena Romanowska: Polska na 20. miejscu w Europie pod względem jakości dróg. Rynek Infrastruktury, 2020-05-05. [dostęp 2020-05-05].
↑ Ranking jakości dróg w Europie 2022 – Polska jednym z najgorszych krajów w Europie pod względem jakości dróg | Motocaina.pl [online], motocaina.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).
↑ Instrukcja o znakach i sygnałach na drogach. Wyd. 1. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1975.
↑ Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz.U. z 1968 r. nr 27, poz. 183).
↑

§ 17. (...) 2. Na drogach specjalnie zaprojektowanych i zbudowanych dla ruchu samochodowego, oznaczonych znakiem „autostrada” (§ 99 ust. 12), zabrania się ruchu pieszych, zwierząt, rowerów i wszelkich innych pojazdów, z wyjątkiem pojazdów samochodowych (również z przyczepami), które na równym poziomym odcinku drogi mogą osiągnąć szybkość co najmniej 40 km na godzinę.

Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz.U. z 1968 r. nr 27, poz. 183)
↑

Na drogach tych zabrania się:
1) prowadzenia nauki jazdy,
2) zatrzymywania się i postoju w innych miejscach niż oznaczone w celu postoju,
3) cofania i zawracania,
4) wjeżdżania na pas rozdzielający jezdnie, włączając w to również połączenia poprzeczne obu jezdni.
3. Jeżeli kierowca na skutek awarii pojazdu lub z innych podobnych przyczyn zmuszony jest do zatrzymania się na autostradzie (ust. 2), obowiązany jest sprowadzić pojazd poza obręb jezdni, a jeżeli to nie jest możliwe, podjąć wszelkie środki zaradcze w celu uprzedzenia zawczasu innych kierujących o przeszkodzie, jaką napotkają.

Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz.U. z 1968 r. nr 27, poz. 183)
↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 24 czerwca 2022. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2022 r. poz. 1518).
↑ ^a ^b Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 28 lutego 2000 r. w sprawie numeracji i ewidencji dróg oraz obiektów mostowych. (Dz.U. z 2000 r. nr 32, poz. 393).
↑ Piotr Jędrzejak: Ograniczenia prędkości – 140 km/h na autostradach i 120 km/h na ekspresówkach od Nowego Roku. scigacz.pl, 2010-11-22. (pol.).
↑ § 48 ust. 3 Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2019 r. poz. 2310).
↑

Autostradami budowanymi i eksploatowanymi jako płatne będą:
1) A1 Gdańsk – Toruń;
2) A2 Świecko – Poznań – Konin;
3) A4 Katowice – Kraków.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 lipca 2023 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych (Dz.U. z 2023 r. poz. 1526)
↑ ^a ^b A2: Jedna autostrada i dwa systemy rozliczeń z państwem – Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Li... [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2018-01-09] .
↑ Ponad 180 mln zł zysku właściciela zarządcy A4 Katowice-Kraków za 2016 r. – Transport drogowy – rp.pl [online], rp.pl [dostęp 2018-06-07] (pol.).
↑ ^a ^b Wyborcza.pl [online], wyborcza.pl [dostęp 2018-01-09] .
↑ prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.
↑ ^a ^b Od 1 grudnia 2021 r. likwidacja bramek na A2 Konin – Stryków i A4 Wrocław – Sośnica. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2021-03-31. [dostęp 2021-03-31]. (pol.).
↑ Marcin Lis: Dobre wiadomości dla kierowców. Bezterminowy brak opłat na A2. money.pl, 2019-02-01. [dostęp 2019-02-12]. (pol.).
↑ Koniec z kumulacją kar dla kierowców za viaTOLL. [dostęp 2015-09-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-25)].
↑ Przypominamy, że z viaTOLL można korzystać do 30 września – Ministerstwo Finansów – Portal Gov.pl [online], Ministerstwo Finansów [dostęp 2021-07-19] (pol.).
↑ „To skandal, że musimy płacić za stanie”. Czy korki wrócą w niedzielę?. 2014-08-02. [dostęp 2014-08-03].
↑ GDDKiA unieważniła przetarg na rozbudowę bramek na autostradzie A4. 2014-05-12. [dostęp 2014-08-03].
↑ Z viaAUTO miniesz szybciej bramki na A2 i a4. 2014-07-01. [dostęp 2014-08-03].
↑ Korki na polskich autostradach; przy bramkach „lotni inkasenci”, policja wytyczyła objazdy. 2014-08-02. [dostęp 2014-08-03].
↑ Swobodny przejazd przez A1 w wakacyjne weekendy. 2014-08-06. [dostęp 2014-08-07].
↑ Czemu czekamy do bramek na polskiej autostradzie?. 2014-07-28. [dostęp 2014-08-03].
↑ Elektroniczny system poboru opłat zastąpi bramki na autostradach. 2014-05-21. [dostęp 2014-08-03].
↑ Autopay – wygodne płatności automatyczne [online], autopay.pl [dostęp 2020-02-26] .
↑ Odczyt tablic rejestracyjnych – videotolling. autostrada-a4.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-02-26)]., autostrada-a4.com.pl.
↑ Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy likwidującej szlabany na państwowych autostradach. gov.pl, 2021-03-30. [dostęp 2021-03-31]. (pol.).
↑ Bezpłatny przejazd odcinkami autostrad zarządzanych przez GDDKiA (A2 Konin-Stryków i A4 Wrocław-Sośnica) dla pojazdów lekkich od 1 lipca 2023 r. [online], e-TOLL [dostęp 2023-07-01] (pol.).
↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2004 r. nr 128, poz. 1334).
↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 lutego 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2007 r. nr 35, poz. 220).
↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 października 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2009 r. nr 187, poz. 1446).
↑ Via Baltica, Via Carpatia i S8 – kluczowe drogi dla Podlaskiego. Bankier.pl. [dostęp 2015-10-12].
↑ Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.). gov.pl / Ministerstwo Infrastruktury. [dostęp 2018-07-23].
↑ Będzie 3,9 tys. km nowych dróg w Polsce. onet.pl, 2015-09-07.
↑ Minister Infrastruktury iM.I. Rozwoju Minister Infrastruktury iM.I., Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych [online], Rządowe Centrum Legislacji .
↑ ^a ^b ^c ^d Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 października 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1734).
↑ Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, 2016-05-19.
↑ Zmiany w rozporządzeniu w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych [online], Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, 19 maja 2016 [zarchiwizowane z adresu 2016-05-22] .
↑ Minister Infrastruktury iM.I. Rozwoju Minister Infrastruktury iM.I., Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych [online], Rządowe Centrum Legislacji .
↑ ^a ^b ^c Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 maja 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2016 r. poz. 784).
↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 września 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2019 r. poz. 1819).
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 25. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 29. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 30. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 38. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 24. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 25. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 27. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 28. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].
↑ W 2005 w NPR na lata 2007–2013 planowano wydłużenie drogi do Gorzowa Wielkopolskiego (o ok. 320 km.) – Harmonogram budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007–2013; wydłużenie to nie zostało jednak wprowadzone w żadnej aktualizacji Rozporządzenia Rady Ministrów.
↑ „Autostrada pomorska” Gazeta Kościerska 3.12.1938.
↑ Umowa na największy węzęł autostradowy Europy.. gddkia.pl. [dostęp 2012-06-12]. (pol.).
↑ ^a ^b AgnieszkaA. Serbeńska AgnieszkaA., Polskie drogi: Zapał rządowych planów studził brak środków cz. I [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2016-12-31] .
↑ Załącznik nr 2. Wykaz dróg krajowych w tym autostrad i dróg ekspresowych utrzymywanych w 2 podwyższonym standardzie w sezonie zimowym 2003/2004 [PDF], [w:] Zarządzenie nr 12 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 29 września 2003 r. w sprawie zasad zimowego utrzymania dróg krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w sezonie 2003/2004, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-08-14] (pol.).
↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071).
↑ Nie będzie autostrady A3, a A2 i A4 będą krótsze, niż planowano [online], Wyborcza.pl, 13 lipca 2001 [dostęp 2012-06-22] [zarchiwizowane z adresu 2014-01-13] .
↑ D20011283.pdf [online], sejm.gov.pl [dostęp 2024-04-27] .
↑ http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20031741683/O/D20031683.pdf
↑ D2004128.pdf [online], sejm.gov.pl [dostęp 2024-04-27] .
↑ Google Maps [online], google.com [dostęp 2019-06-07] (ang.).
↑ Nowy odcinek A4 oddany do użytku :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-06-07] (pol.).
↑ S3: Od dziś jeździmy obwodnicą Gorzowa Wielkopolskiego, „Rynek Infrastruktury”, 9 października 2017 [dostęp 2018-07-23] (pol.).
↑ JarosławJ. Miłkowski JarosławJ., Drugą nitką obwodnicy Gorzowa pojedziemy już w poniedziałek, „gazetalubuska.pl” [dostęp 2017-10-06] (pol.).
↑ Jeździmy dwiema jezdniami po S3 Sulechów – Zielona Góra, „Rynek Infrastruktury”, 20 października 2017 [dostęp 2018-07-23] (pol.).
↑ Kierowcy pojadą pierwszym odcinkiem S5 na Dolnym Śląsku, „Rynek Infrastruktury”, 6 listopada 2017 [dostęp 2017-11-06] (pol.).
↑ Jest bonus dla kierowców – dodatkowe 5 km S5 przed terminem, „Rynek Infrastruktury”, 6 listopada 2017 [dostęp 2017-11-06] (pol.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Ogólne informacje o sieci dróg krajowych – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Mapa Stanu Budowy Dróg – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).
↑ Zapomnijmy o złych drogach. Jeździmy coraz wygodniej – tvp.info [online], tvp.info [dostęp 2019-06-15] (pol.).
↑ 460 km nowych dróg w 2019 r. [online], bankier.pl/ [dostęp 2021-01-01] (pol.).
↑ Ponad 385 km – tyle dróg planujemy oddać do ruchu w 2021 roku [online], gddkia.gov.pl/ [dostęp 2021-01-01] (pol.).
↑ Podsumowanie 2021 roku – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-01-24] (pol.).
↑ https://www.gov.pl/attachment/b5bf6875-68fb-44d4-85b0-fa6ef771427d
↑ Zobacz największy węzeł w Polsce z lotu ptaka – 6/8 – Biznes w INTERIA.PL. [dostęp 2015-09-23].
↑ obwodnica-wroclawia.pl [online], obwodnica-wroclawia.pl [dostęp 2020-07-08] [zarchiwizowane z adresu 2011-12-22] (ang.).
↑ GDDKIA – Stan istniejący. drogas3.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-22)].
↑ Plan orientacyjny węzła Lubelska. [dostęp 2017-08-17].
↑ Zmiany na węźle A1. Autostrada z trąbką.
↑ Węzeł Czerniewice – zdjęcia na FotoForum | Gazeta.pl. fotoforum.gazeta.pl. [dostęp 2015-09-23].

Bibliografia

Janusz Kaliński Autostrady w Polsce, czyli drogi przez mękę, Księży Młyn Dom Wydawniczy, Łódź 2011, ISBN 978-83-7729-116-0.

Linki zewnętrzne

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. gov.pl. [dostęp 2021-12-10]. (pol.).
Sprawdź przygotowanie dróg krajowych [online], Stan na dzień 31.12.2021 r., GDDKiA [dostęp 2022-02-02] .
Moloch, esce, latajacy-dywan, Kemo: Mapa stanu budowy autostrad i dróg ekspresowych w Polsce. SISKOM. [dostęp 2021-12-10]. (pol.).
Igor Selmaj: Mapa stanu budowy autostrad, dróg ekspresowych i innych dróg krajowych w Polsce (Forum SkyscraperCity). [dostęp 2022-12-07]. (pol.).
Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce. wrut.pl. [dostęp 2021-12-10]. (pol.).
Budowniczowie polskich autostrad. WP finanse, 2013-11-15. [dostęp 2021-12-10]. (pol.).
Historia budowy autostrad i dróg ekspresowych na dzień 01.01.2017 [Adobe Flash] [dostęp 2021-12-10] [zarchiwizowane 2013-09-29] .
[Statystyka] i historia budowy autostrad i dróg ekspresowych, SkyscraperCity [zarchiwizowane 2020-02-04] .
e-TOLL na stacjach i w aplikacjach PKN ORLEN. e-TOLL. [dostęp 2021-12-10]. (pol.). – lista stacji PKN Orlen sprzedających papierowe bilety autostradowe

[10] W praktyce zdarza się błędne umieszczanie miniaturki znaku D-9 na oznakowaniu znajdującym się w ciągu autostrady. Zobacz przykład z Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (2017).

[11] W praktyce zdarza się błędne umieszczanie miniaturki znaku D-7 na oznakowaniu znajdującym się w ciągu drogi ekspresowej.

[uwaga1-55] Odcinek w realizacji oznacza, że podpisana została umowa na budowę albo projekt i budowę w formule PiB (projektuj i buduj, zwanej również ZiZ – zaprojektuj i zbuduj) lub w formule OiB (optymalizuj i buduj).

[57] 12,5 km nowej trasy oraz przebudowa istniejącego odcinka o dł. 2,3 km do parametrów drogi ekspresowej.

[62] Obecnie węzeł nosi nazwę Modlniczka.

[rozporzadzenie_tekst_ujednolicony-1] Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych – tekst ujednolicony. [dostęp 2023-08-02].

[2] Magdalena Romanowska: Polska na 20. miejscu w Europie pod względem jakości dróg. Rynek Infrastruktury, 2020-05-05. [dostęp 2020-05-05].

[3] Ranking jakości dróg w Europie 2022 – Polska jednym z najgorszych krajów w Europie pod względem jakości dróg | Motocaina.pl [online], motocaina.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).

[4] Instrukcja o znakach i sygnałach na drogach. Wyd. 1. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1975.

[5] Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz.U. z 1968 r. nr 27, poz. 183).

[6] 

§ 17. (...) 2. Na drogach specjalnie zaprojektowanych i zbudowanych dla ruchu samochodowego, oznaczonych znakiem „autostrada” (§ 99 ust. 12), zabrania się ruchu pieszych, zwierząt, rowerów i wszelkich innych pojazdów, z wyjątkiem pojazdów samochodowych (również z przyczepami), które na równym poziomym odcinku drogi mogą osiągnąć szybkość co najmniej 40 km na godzinę.

Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz.U. z 1968 r. nr 27, poz. 183)

[7] 

Na drogach tych zabrania się:
1) prowadzenia nauki jazdy,
2) zatrzymywania się i postoju w innych miejscach niż oznaczone w celu postoju,
3) cofania i zawracania,
4) wjeżdżania na pas rozdzielający jezdnie, włączając w to również połączenia poprzeczne obu jezdni.
3. Jeżeli kierowca na skutek awarii pojazdu lub z innych podobnych przyczyn zmuszony jest do zatrzymania się na autostradzie (ust. 2), obowiązany jest sprowadzić pojazd poza obręb jezdni, a jeżeli to nie jest możliwe, podjąć wszelkie środki zaradcze w celu uprzedzenia zawczasu innych kierujących o przeszkodzie, jaką napotkają.

Rozporządzenie Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 20 lipca 1968 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych (Dz.U. z 1968 r. nr 27, poz. 183)

[8] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 24 czerwca 2022. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2022 r. poz. 1518).

[rozp_2000-9] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 28 lutego 2000 r. w sprawie numeracji i ewidencji dróg oraz obiektów mostowych. (Dz.U. z 2000 r. nr 32, poz. 393).

[12] Piotr Jędrzejak: Ograniczenia prędkości – 140 km/h na autostradach i 120 km/h na ekspresówkach od Nowego Roku. scigacz.pl, 2010-11-22. (pol.).

[13] § 48 ust. 3 Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2019 r. poz. 2310).

[14] 

Autostradami budowanymi i eksploatowanymi jako płatne będą:
1) A1 Gdańsk – Toruń;
2) A2 Świecko – Poznań – Konin;
3) A4 Katowice – Kraków.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 lipca 2023 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych (Dz.U. z 2023 r. poz. 1526)

[ri2015-15] A2: Jedna autostrada i dwa systemy rozliczeń z państwem – Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, Li... [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2018-01-09] .

[16] Ponad 180 mln zł zysku właściciela zarządcy A4 Katowice-Kraków za 2016 r. – Transport drogowy – rp.pl [online], rp.pl [dostęp 2018-06-07] (pol.).

[gw2014-17] Wyborcza.pl [online], wyborcza.pl [dostęp 2018-01-09] .

[18] rezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

[gddkia-freeflow-19] Od 1 grudnia 2021 r. likwidacja bramek na A2 Konin – Stryków i A4 Wrocław – Sośnica. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2021-03-31. [dostęp 2021-03-31]. (pol.).

[20] Marcin Lis: Dobre wiadomości dla kierowców. Bezterminowy brak opłat na A2. money.pl, 2019-02-01. [dostęp 2019-02-12]. (pol.).

[21] Koniec z kumulacją kar dla kierowców za viaTOLL. [dostęp 2015-09-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-25)].

[22] Przypominamy, że z viaTOLL można korzystać do 30 września – Ministerstwo Finansów – Portal Gov.pl [online], Ministerstwo Finansów [dostęp 2021-07-19] (pol.).

[23] „To skandal, że musimy płacić za stanie”. Czy korki wrócą w niedzielę?. 2014-08-02. [dostęp 2014-08-03].

[24] GDDKiA unieważniła przetarg na rozbudowę bramek na autostradzie A4. 2014-05-12. [dostęp 2014-08-03].

[25] Z viaAUTO miniesz szybciej bramki na A2 i a4. 2014-07-01. [dostęp 2014-08-03].

[26] Korki na polskich autostradach; przy bramkach „lotni inkasenci”, policja wytyczyła objazdy. 2014-08-02. [dostęp 2014-08-03].

[27] Swobodny przejazd przez A1 w wakacyjne weekendy. 2014-08-06. [dostęp 2014-08-07].

[28] Czemu czekamy do bramek na polskiej autostradzie?. 2014-07-28. [dostęp 2014-08-03].

[29] Elektroniczny system poboru opłat zastąpi bramki na autostradach. 2014-05-21. [dostęp 2014-08-03].

[30] Autopay – wygodne płatności automatyczne [online], autopay.pl [dostęp 2020-02-26] .

[31] Odczyt tablic rejestracyjnych – videotolling. autostrada-a4.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-02-26)]., autostrada-a4.com.pl.

[32] Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy likwidującej szlabany na państwowych autostradach. gov.pl, 2021-03-30. [dostęp 2021-03-31]. (pol.).

[33] Bezpłatny przejazd odcinkami autostrad zarządzanych przez GDDKiA (A2 Konin-Stryków i A4 Wrocław-Sośnica) dla pojazdów lekkich od 1 lipca 2023 r. [online], e-TOLL [dostęp 2023-07-01] (pol.).

[rozporządzenie2004-34] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2004 r. nr 128, poz. 1334).

[rozporządzenie2007-35] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 lutego 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2007 r. nr 35, poz. 220).

[36] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 października 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2009 r. nr 187, poz. 1446).

[37] Via Baltica, Via Carpatia i S8 – kluczowe drogi dla Podlaskiego. Bankier.pl. [dostęp 2015-10-12].

[38] Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.). gov.pl / Ministerstwo Infrastruktury. [dostęp 2018-07-23].

[39] Będzie 3,9 tys. km nowych dróg w Polsce. onet.pl, 2015-09-07.

[Projekt2015-40] Minister Infrastruktury iM.I. Rozwoju Minister Infrastruktury iM.I., Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych [online], Rządowe Centrum Legislacji .

[rozporządzenie2015-41] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 października 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1734).

[KPRM2016-42] Rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, 2016-05-19.

[MIB2016-43] Zmiany w rozporządzeniu w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych [online], Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, 19 maja 2016 [zarchiwizowane z adresu 2016-05-22] .

[Projekt2016-44] Minister Infrastruktury iM.I. Rozwoju Minister Infrastruktury iM.I., Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych [online], Rządowe Centrum Legislacji .

[rozporządzenie2016-45] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 maja 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2016 r. poz. 784).

[rozp2019-46] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 września 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2019 r. poz. 1819).

[47] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 25. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[48] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 29. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[49] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 30. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[50] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – paragraf 38. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[51] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 24. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[52] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 25. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[53] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 27. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[54] Europejski Trybunał Obrachunkowy: Czy środki przeznaczone na drogi w ramach europejskiej polityki spójności są właściwie wydatkowane – strona 28. 2013-07-15. [dostęp 2013-07-17].

[4th-56] W 2005 w NPR na lata 2007–2013 planowano wydłużenie drogi do Gorzowa Wielkopolskiego (o ok. 320 km.) – Harmonogram budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007–2013; wydłużenie to nie zostało jednak wprowadzone w żadnej aktualizacji Rozporządzenia Rady Ministrów.

[58] „Autostrada pomorska” Gazeta Kościerska 3.12.1938.

[59] Umowa na największy węzęł autostradowy Europy.. gddkia.pl. [dostęp 2012-06-12]. (pol.).

[:0-60] AgnieszkaA. Serbeńska AgnieszkaA., Polskie drogi: Zapał rządowych planów studził brak środków cz. I [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2016-12-31] .

[61] Załącznik nr 2. Wykaz dróg krajowych w tym autostrad i dróg ekspresowych utrzymywanych w 2 podwyższonym standardzie w sezonie zimowym 2003/2004 [PDF], [w:] Zarządzenie nr 12 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 29 września 2003 r. w sprawie zasad zimowego utrzymania dróg krajowych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w sezonie 2003/2004, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-08-14] (pol.).

[63] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071).

[64] Nie będzie autostrady A3, a A2 i A4 będą krótsze, niż planowano [online], Wyborcza.pl, 13 lipca 2001 [dostęp 2012-06-22] [zarchiwizowane z adresu 2014-01-13] .

[65] D20011283.pdf [online], sejm.gov.pl [dostęp 2024-04-27] .

[66] ttp://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20031741683/O/D20031683.pdf

[67] D2004128.pdf [online], sejm.gov.pl [dostęp 2024-04-27] .

[68] Google Maps [online], google.com [dostęp 2019-06-07] (ang.).

[69] Nowy odcinek A4 oddany do użytku :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2019-06-07] (pol.).

[70] S3: Od dziś jeździmy obwodnicą Gorzowa Wielkopolskiego, „Rynek Infrastruktury”, 9 października 2017 [dostęp 2018-07-23] (pol.).

[71] JarosławJ. Miłkowski JarosławJ., Drugą nitką obwodnicy Gorzowa pojedziemy już w poniedziałek, „gazetalubuska.pl” [dostęp 2017-10-06] (pol.).

[72] Jeździmy dwiema jezdniami po S3 Sulechów – Zielona Góra, „Rynek Infrastruktury”, 20 października 2017 [dostęp 2018-07-23] (pol.).

[73] Kierowcy pojadą pierwszym odcinkiem S5 na Dolnym Śląsku, „Rynek Infrastruktury”, 6 listopada 2017 [dostęp 2017-11-06] (pol.).

[74] Jest bonus dla kierowców – dodatkowe 5 km S5 przed terminem, „Rynek Infrastruktury”, 6 listopada 2017 [dostęp 2017-11-06] (pol.).

[:13-75] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Ogólne informacje o sieci dróg krajowych – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).

[gddkia_mapa-76] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Mapa Stanu Budowy Dróg – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl [online], gov.pl [dostęp 2024-04-22] (pol.).

[77] Zapomnijmy o złych drogach. Jeździmy coraz wygodniej – tvp.info [online], tvp.info [dostęp 2019-06-15] (pol.).

[78] 460 km nowych dróg w 2019 r. [online], bankier.pl/ [dostęp 2021-01-01] (pol.).

[sumy_długości_2020_2021-79] Ponad 385 km – tyle dróg planujemy oddać do ruchu w 2021 roku [online], gddkia.gov.pl/ [dostęp 2021-01-01] (pol.).

[80] Podsumowanie 2021 roku – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Portal Gov.pl [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2022-01-24] (pol.).

[:12-81] ttps://www.gov.pl/attachment/b5bf6875-68fb-44d4-85b0-fa6ef771427d

[82] Zobacz największy węzeł w Polsce z lotu ptaka – 6/8 – Biznes w INTERIA.PL. [dostęp 2015-09-23].

[83] obwodnica-wroclawia.pl [online], obwodnica-wroclawia.pl [dostęp 2020-07-08] [zarchiwizowane z adresu 2011-12-22] (ang.).

[84] GDDKIA – Stan istniejący. drogas3.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-22)].

[85] Plan orientacyjny węzła Lubelska. [dostęp 2017-08-17].

[86] Zmiany na węźle A1. Autostrada z trąbką.

[87] Węzeł Czerniewice – zdjęcia na FotoForum | Gazeta.pl. fotoforum.gazeta.pl. [dostęp 2015-09-23].

[uwaga-88] – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[a]

[b]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[c]

[53]

[d]

[54]

[55]

[56]

[57]

[e]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[A]

@@ Linia 7274: / Linia 7274: @@
 |{{Sort|A04| [[Autostrada A4 (Polska)|A 4]]}}
 |{{Sort|S19| [[Droga ekspresowa S19 (Polska)|S 19]]}}
-|{{Sort|DK99| [[Droga krajowa nr 97 (Polska)|DK99]]}}
+|{{Sort|DK99| [[Droga krajowa nr 99 (Polska)|DK99]]}}
 |Podwójne trąbki
 |{{Współrzędne|50,09169°N 22,06026°E|umieść=w tekście}}